Dit artikel zal u helpen leren om te schakelen op een motor (aka motorfiets) met een voet gecontroleerde versnellingspook.
Stappen
- 1Met de koppeling vrij, shift helemaal naar beneden naar de eerste, met je linkervoet. Rollen de fiets een naar voren en terug zou kunnen helpen.
- 2Nadat je bent in de eerste versnelling, en beweegt met een acceptabele snelheid. Trek of in de koppeling, op hetzelfde moment afblazen van het gas.
- 3Vergeet niet om te blijven houden van de koppeling in, en trek zachtjes op de shifter tot het merkbaar. Dit is neutraal. Trek stevig deze tijd, zal de tweede klik 2e versnelling zijn.
- 4Laat de koppelingshendel soepel en opnieuw het gas op hetzelfde moment. Het doel is hier om alles te doen verlopen, zodat je niet stuiteren op de weg als een kangoeroe. Niet toe te passen gas zal leiden dat de motor afslaat. Zorg ervoor dat je weet wanneer te verschuiven! (Zie Tips en waarschuwingen voor meer informatie).
- 5Verschuiven naar hogere versnellingen kan op twee manieren. De beschreven methode voor het verschuiven van eerste naar tweede zal werken, maar je kunt ook verschuiven zonder de koppeling door het toepassen van een lichte opwaartse druk op de versnellingspook en vervolgens een back-off op de gashendel lichtjes. De transmissie moet dan verschuiven naar de volgende versnelling. Dit zal ook werken van eerste naar tweede, maar meestal niet zo glad omdat neutraal is tussen de twee versnellingen. (Dit te doen verkeerd kon je versnipperen versnellingen zodat het niet wordt geadviseerd totdat je comfortabel en in staat om versnellingen normaal verschuiven zijn)
- 6Tot terugschakelen, betrekken (pull) de koppeling in, en druk de hendel omlaag met je linkervoet. Elke keer dat je dit doet, de versnellingsbak zakt een versnelling.
Tips
- Moderne fietsen vertrouwen op de voorrem te stoppen. Met de achterrem met hoge snelheid zeer weinig effect.It helpt vooral de fiets stabiliseren. Dus toen op een zeer hoge snelheid, remmen met de voorrem eerst zachtjes en daarna steeds harder tot u hebben vertraagd om de gewenste snelheid en dan zachtjes gemak af op de remdruk. Gebruik een beetje achterrem om de fiets te stabiliseren. Rem verhoudingen moeten overal van 80% voor te zijn, 20% achter tot 100% voor, 0% achter, afhankelijk van hoe hard je rem-en wegomstandigheden. Hoe harder de remmen het minder achterrem je moet gelden. Vanwege de gewichtsverplaatsing naar de voorkant, het achterwiel wordt het gemakkelijker op te sluiten.
Waarschuwingen
- Bij het overschakelen up, luister naar de motor. Als het is het maken van een zeer lage mopperen, terugschakelen. Als het luid wordt janken, opschakelen.
- Bij het terugschakelen, maar een versnelling terugschakelen op een moment!
- Als uw shifts 'clunk' een beetje, probeer dan het spelen met je jetting instellingen om het precies goed te krijgen.
- Als u niet opschakelen als de motor raakt de toerenbegrenzer, kan uw motor uiteindelijk blazen
- Bij het overschakelen naar neutraal uit de eerste versnelling, zorg ervoor dat je laat de koppeling langzaam om ervoor te zorgen je echt in neutraal. Het loslaten van de koppeling snel, terwijl nog in de versnelling, zal het voertuig toebrengen aan kraam (in het beste geval) of sprong voorwaarts onverwacht.