Wkunl

Hoe je koppeling wheelies te voeren op een motorfiets

Koppeling wheelies zijn beter dan kracht / bounce wheelies omdat je ze kunt doen zonder gas (veel), in krappe ruimtes, bij zeer lage snelheid, en ze zijn veel gladder dan de macht wheelies zowel op de weg omhoog en omlaag. U kunt ook rijden ze veel langer en verschuiven naar hogere versnellingen.

Stappen

Hoe je koppeling wheelies te voeren op een motorfiets. U hoeft niet een zeer krachtige motor nodig.
Hoe je koppeling wheelies te voeren op een motorfiets. U hoeft niet een zeer krachtige motor nodig.
  1. 1
    U hoeft niet een zeer krachtige motor nodig. U kunt zeker clutch wheelie een 500 cc sport fiets, het duurt slechts een hoger toerental.
    • Stock gearing is prima, echter met deze opstelling kan het niet vast in 2. Je krijgt een 520 kit voor nodig. (Om up koppeling in tweede met minder stuiteren, probeer dan -1 op het voortandwiel, en 2 aan de achterkant.
    • Als je deze tandwielen te kopen in 525 toonhoogte, zult u in staat zijn om ze te veranderen en gebruik de voorraad keten).
      • (Edit: De ketting lengte zal juist zijn, maar je kunt een 520 ketting niet gebruiken op 525 tandwielen, of vice versa.)
  2. 2
    Comfortabel zitten, rechtop op de fiets. Je hoeft niet terug te schuiven voor deze truc. "Het is mogelijk om trek een wheelie op 70 mijl in de 3e versnelling op een gsxr-600." Dit zal meer oefening, maar het is heel goed mogelijk.
  3. 3
    Rijden in een gestaag tempo rond 1500-2000rpm. (Moet ongeveer 10-20mph).
  4. 4
    Wanneer u klaar voor lancering zijn, snel openen van de gasklep en te versnellen. Dit is zeer belangrijk omdat het comprimeert je achtervering. Het is heel moeilijk om een ​​wheelie koppeling zonder dit eerst te comprimeren achtervering. Je niet probeert op te bouwen snelheid! Beginnend bij lage toerentallen is erg belangrijk. Als u een koppeling wheelie beginnen bij 5000RPM, zal het erg moeilijk zijn en je zult rode lijn lang voordat je verticaal gaat. Het vermogen komt van een laag toerental.
  5. 5
    Vrijwel direct na de versnelling, trek koppeling in genoeg om los en laat de motor rev tot ongeveer 6000rpm. U kunt dit langzaam doen op het eerste, uiteindelijk wordt het een ogenblikkelijke beweging.
  6. 6
    Snel de koppeling bij ongeveer 80% vrij. Dit is het moeilijkste deel. Je moet snel los. Je weet dat je te snel vrijgegeven wanneer uw RPM omlaag naar 2000 - dit betekent dat je te snel losgelaten. Oefenen, oefenen, oefenen. Als je het goed het zal voelen alsof je hydrauliek op je voorwiel en pop recht tot (veel sneller en soepeler dan een power-bounce wheelie).
  7. 7
    Zodra je dit onder de knie, moet uw fiets zijn popping up een beetje. De volgende stap is het gashendel.
    • Terwijl het loslaten van de koppeling, voeg gaspedaal. Als je wilt gaan grote - verticale - en daar blijven - het grote ding om te leren is dat je niet kunt loslaten van het gaspedaal of de koppeling. U zal de controle hoogte van de wheelie met de koppeling op dit punt.
  8. 8
    Dus nogmaals.. eenmaal vertrouwd bent met de drukgroep beweging, beginnen waardoor het veel gas. Je moet in staat zijn om het te houden in de 1e versnelling voor een paar seconden zonder enige problemen. Hoe hoger je komt hoe langer je blijft up.
  9. 9
    Als je eenmaal goed te krijgen, zult u niet hoeft te rev voordat je koppeling. Doe ze tegelijkertijd.
  10. 10
    wow het werkte voor mij

Tips

  • Je voorwiel fungeert als een gyroscoop om uw fiets recht te houden. Raak niet de voorrem! Houd het spinnen!
  • Probeer het gebruik van twee vingers te trekken in de koppeling, op die manier zou je een betere versie.
  • Het loslaten koppeling te langzaam of niet genoeg. Je hebt het te laten in een snelle beweging, slechts een beweging. Denk aan de koppeling als je voet schoppen de achterband. Als je kick it je voet zal stuiteren... als je gewoon duw je voet in, zelfs met veel kracht, zal het niet terug te stuiteren.
  • Oefenen waardoor het veel gashendel en meer clutch. Gewoon niet lus het!
  • Als je voelt dat de fiets gaat een beetje te ver naar achteren, probeer te tikken op de achterkant rem een ​​beetje in plaats van hakken de gashendel, zal dit laat je je toerental omhoog zodat je niet slam de front-end en blaas een vork afdichting.

Waarschuwingen

  • Bij het beoefenen van wheelies, neem wat object is, of zal zijn binnen 500 meter van uw rijrichting, je zal raken. Vergeet niet, je hebt geen stuur en geen remmen op de voorwielen dan ook wanneer op een wiel. Zelfs wanneer je voorwiel naar beneden komt, worden uw schokken gecomprimeerd, dus geen remmen totdat ze decomprimeren (Edit: De positie van de schorsing heeft geen invloed op de werking van de remmen.). (Edit: De voorrem zal prima met werken de voorwielophanging gecomprimeerd. Het probleem is inertie. Als u hard op de voorremmen het terug begint te komen. Dit effect wordt verhoogd met de vering gecomprimeerd en je eindigt in de "endo" stunt positie. Als u betekenis aan doe dit en kan het onder controle, prima. Zo niet, je gewoon vernield je fiets en eventueel zelf gewond.) Dit zou 100 voet, afhankelijk van de snelheid te nemen! Zorg ervoor dat het pad vrij te allen tijde!
  • De koppeling te gebruiken om wheelie zal uiteindelijk vernietigen uw koppeling, ketting en tandwielen, dus zorg ervoor om ze te controleren op schade voor en na elke oefensessie.
  • De meeste verzekeringsmaatschappijen ZAL NIET aangerichte schade te dekken, terwijl "het rijden onveilig", die is opgenomen dwerggroei, dus wees bereid om te betalen voor alles wat je breken.
  • Wheelies zijn echt gevaarlijk. Doen ze op de openbare weg is onverantwoord en kan gemakkelijk kost je je rijbewijs, of zelfs je leven. Ga voorzichtig te werk!
  • Het beste is om wheelies te leren op een kleine crossmotor. Straat fietsen zijn zwaarder en krachtiger, ze kunnen je meer gemakkelijk te kwetsen en zijn een stuk duurder om te repareren als je valt.
  • Ruiters van bovengemiddelde vaardigheid veelvuldig vallen (crash) bij het stunt rijden. Je hoeft niet om de fiets flip om jezelf ernstig gewond. Vertrouw op je intuïtie en laat anderen niet druk je in wheelies of andere stunts.

Dingen die je nodig hebt

  • Helm, handschoenen, beschermende broek en jas. Je zal waarschijnlijk niet lus je fiets maar klaar zijn voor het ergste. Frame sliders worden ook aanbevolen.
  • Een speciale "stunt kooi" is beschikbaar voor vele fietsen. Het is een extern frame dat de fiets beschermt tegen het raken van bestrating.
  • Een speciale bar kan ook aan de achterzijde worden geplaatst. Ook wel bekend als een 12-bar. Dit voorkomt dat de fiets verder te gaan dan verticaal.
  • Stunt rijden mag alleen worden beoefend op een gesloten circuit met de juiste voorbereiding (versnelling, verzekeringen, en iemand om eerste hulp en oproep paramedici bieden indien nodig).