Wil je wat geld te besparen en te leren over uw geliefde machine op hetzelfde moment? Probeer het veranderen van je eigen olie. Het is goedkoop, leuk, en heeft niet veel gereedschap nodig!
Stappen
- 1Stel uw plek. Dit is een van de belangrijkste stappen. Je wilt niet te lopen rond op zoek naar gereedschappen, containers en vodden, terwijl olie stroomt uit je fiets en je handen zijn te glad om een deurknop te zetten! Controleer de "Wat je nodig hebt" sectie om alles klaar te krijgen.
- 2Zet uw fiets op de zijstandaard, midden-stand of achter-stand als je er een hebt. Zet uw opvangbak ongeveer onder de bout. Proberen om vooruit te denken van waar de olie gaat uit schieten, en bekijk het als het riool. Je zult de meeste kans hebben om de plaatsing van de opvangbak te passen als de oude olie vertraagt. Gebruik het juiste gereedschap om de bout te verwijderen. Je wilt niet om het te strippen! Als het daalt in de pan, pak het gewoon snel op en niet branden jezelf als het heet is!
- 3Laat de gebruikte / vuile olie te eindigen aftappen terwijl u het filter opstijgen. Zorgvuldig Schroef het filter met een filter sleutel of, in een snuifje, wikkel een leren (of rubber) gordel rond het als een hond choker om het uitstappen. Wees voorzichtig niet te deuken of beschadigingen van het filter, als dat kan onbedoeld toelaten dat sommige van de verontreinigingen in de filter om terug te gaan in de motor. Er kan wat olie achtergelaten in dat er kan geld uitgeven, dus zorg ervoor dat je heb iets onder daar om het te vangen. Als het daar echt krap, kunt u een schroevendraaier punch via haar kant met een hamer en gebruik dat om het los te krijgen.
- 4Installeer een nieuwe aftapplug verpletteren wasmachine. Het kan kosten zo veel als een dollar, maar is goedkope verzekering. Zorg ervoor dat u de oude verpletteren wasmachine verwijderen. De Nieuwe Washer zal helpen redden van de draden in uw olie pan als het zal minder koppel omlaag naar sleutel op de olieaftapplug plug.If de aftapplug wasmachine is een koperen ring moet worden getemperd om het zacht te maken door verhitting tot kersenrood en koelen in het water. Alle koperen ringen moeten worden getemperd voordat het opnieuw installeren of het zal niet comprimeren. Dit omvat nieuwe als koper hardt leeftijd.
- 5Zet de aftapbout weer in. Zorg ervoor dat het schoon van vuil en roet voordat u het weer. Vergeet niet dat het meestal gaat in gegoten aluminium, dus niet te strak aan het! Raadpleeg uw handleiding of uw lokale winkel voor koppel specs voor uw fiets. Vergeet niet bij het gebruik van een momentsleutel dat Nm is niet gelijk aan Ft-Lbs. Als u niet draai in de bout aan spec, installeer gewoon strak, maar niet te strak aan het!
- 6Prep het filter door het te vullen ongeveer een kwart vol met verse olie. "Swish" het rond langzaam te proberen en krijgen al het filtermateriaal in zijn nat met olie. Vervolgens, en dit is zeer belangrijk, prep de rubberen afdichting met een schar van olie op uw vinger. Gewoon de hele zegel "natte". Dit zal ervoor zorgen dat het goed contact maakt met de motor, en het maakt het veel gemakkelijker om het uitstappen bij de volgende olieverversing.
- 7Wis het filter gebied op de motor van vuil en veeg met een vinger van verse olie rond het gebied alleen maar om goed schoon contact te komen. Vastschroeven op de nieuwe filter. Forceer het niet! Het zou vrij gemakkelijk gaan. Zodra het duurt meer dan ongeveer nul inspanning om te zetten, moet het slechts ongeveer 3/4 van een linksaf. Je wil echt niet te strak aandraait een oliefilter. En je moet niet meer dan een schone hand om het te scherpen nodig. Gebruik geen gereedschap, tenzij het is aangesloten op een momentsleutel en je bent vast het naar de fabriek specs!
- 8Als u nog niet hebt, verplaats de vuile olie weg van het gebied, zodat u niet morst het! Kijk in uw handleiding voor de olie-capaciteit en het gebruik van de trechter te voegen ongeveer een halve liter onder volledige capaciteit in de vulopening. Stop en controleer het peil. Toevoegen of afvoer olie als nodig is om zich ongeveer op het onderste derde deel tussen toevoegen en Full. Je wilt niet om de olie te vol! Het voegt onnodige druk op de afdichtingen in je motor en kan de levensduur verminderen. Vergeet niet dat op motorfietsen moet je het hebben recht op en neer, niet aan de kant staan, om het niveau te controleren.
- 9Maak het schoon, controleer je hebt terug alle doppen en bouten, en je bent good to go! De meeste auto plaatsen die verkopen u de olie zal het terug te nemen als je giet het terug in de originele verpakking. Het is een vies karwei, maar niet giet het op de grond. Het gaat niet weg, het is echt slecht voor het milieu, en het vrij waarschijnlijk is het illegaal.
- 10Tot slot, zorg ervoor dat dubbel om het niveau opnieuw te controleren, alsook de filter, de aftap-plug, en vul dop strakheid na je eerste rit!
- 11Gefeliciteerd! Job goed gedaan.
Tips
- Vergeet niet, hete olie stroomt veel beter, dus ga voor een tien minuten rijden voordat je de plug te trekken. De olie wordt heet en snel naar buiten komen wanneer het gaat dus wees voorzichtig! Dit zal helpen "wassen" van de binnenkant van uw motor met olie en laat het uitvloeien mooi.
- Je wilt niet dat vuil uit je gereedschap en uw winkel krijgt in daar, dus reinig uw gereedschap vóór (en na), en houdt een schone werkruimte! Kleine deeltjes van zand in je olie kunt uw motor te vernietigen!
- Als je rijdt een sport fiets, is de kans groot dat uw oliefilter wordt omringd door uw uitlaat headers. Sinds brandende olie stinkt, probeer dit om de olie af te houden van het hete uitlaatpijpen: krijg wat aluminiumfolie en wikkel het over de bovenkant van de kop net onder het filter verbinding!
- Afvalolierecipiënt is altijd een pijn. Zet het in een oud (maar schoon) bleekmiddel of wasmiddel fles, want ze zijn stevig en hebben een goede schroef bovenop. De meeste stad stortplaatsen zal olie nemen als je een inwoner, en soms alleen op een bepaalde dag. Niet dumpen op de grond of in de afvoer.
- Reinig de olieaftapplug gebied en de aftapplug zelf grondig. Dat maakt het gemakkelijk om een lek nadat u bijvullen met verse olie te spotten. Het zal ook houden zich ervan vuil uit de olie-pan tot de binnenzijde van de motor. Als u ziet een lek na het opnieuw vullen, hebt u mogelijk niet de aftapplug genoeg aangedraaid, of je kan hebben over-verscherpt het. Wat meer is, zal het verlaten van olie op dat gebied trekken veel vuil en maakt het een echte puinhoop van het gebied.
- Zeker niet te over-draai je olieaftapplug. De carterpan is meestal aluminium en geen partij voor de stalen schroefdraad van de aftapplug. Een gestripte olie pan kan een grote pijn zijn. De aftapplug moet worden verscherpt om de krapte in uw handleiding en niet meer.
Waarschuwingen
- Overvulling uw motor verhoogt de oliedruk, zetten druk op zeehonden. Denk hier eens over. Racers lopen meestal hun auto's / fietsen met nog minder olie dan de fabrikant adviseert als het absolute minimum in olie om gewicht laag te houden. En denk na over hoe hard ze hun motoren draaien. Blijf op de niet propvol kant en vullen 1/3 van de weg boven "toevoegen" (of de onderste markering). Just check it vaak, zoals je zou moeten hoe dan ook!
- Hete olie heet is! Wees voorzichtig als u zelf kunt branden.
- Rook nooit of gebruik een lichtere tijdens het verwisselen van olie, het opladen van accu's, of het werken met een deel van het brandstofsysteem (tank, leidingen, koolhydraten, injectoren, etc).
- Olie is niet alles wat brandbaar, maar brandstof die uw olie mogelijk besmet IS. Olie zal branden, hoor, maar het duurt een warmtebron veel groter dan die van een eenvoudige sigaret of een aansteker. Echter, je hebt gehad float een carburateur's vast komen te zitten en niet eens beseffen het, en nu zou je een groot deel van de brandstof gemengd met de olie in je carter hebben. Als een vlotter plakt, moet het overtollige brandstof uitstorten van de overloop. Soms, als de lijn is geknepen, aangesloten, of verstopte, meer dan een nacht de volledige inhoud van de brandstoftank kunnen hun weg vinden naar zowel de airbox en het carter. Het kan kleven voor slechts een korte tijd wat resulteert in slechts een kleine hoeveelheid brandstof verlies, maar geen brandstof in het carter is echt, echt slecht. Als dat is gebeurd, het wijzigen van uw olie in-deuren kunnen een explosie / brand gevaar opleveren. Een gemakkelijke manier om te weten wat je te maken hebt met een up-front is om je olie vuldop trekken, steek je neus tot aan het gat, en neem een vleugje. Als u gas ruikt, verplaatst de show buiten, naar een goed geventileerde ruimte. Ook zal je de bron van de dolende brandstof zo snel mogelijk te vinden. Als je een float plakken, zal dit leiden tot allerlei problemen. Brandstof zal ook opnieuw besmetten uw verse olie en dat blijvende schade aan de motor kan veroorzaken. Verdunde olie is slecht olie!
Dingen die je nodig hebt
- Oliefilter
- Olie
- Drain Plug Washer
- Steeksleutel (of dop en ratel)
- Drain pan
- Gereedschap om de filter te verwijderen (een oude leren riem zal doen)
- Rags for cleanup
- Trechter
- Aluminiumfolie
- Momentsleutel (aanbevolen)
- De eigenaar of de service manual