Als u een auto met geen merktekens op de krukaspoelie hebben, hier is echt een nette, accurate en goedkope manier van het vinden van TDC van de motor. Dit wordt gedaan met de motor in de auto en het hoofd torqued beneden.
Stappen
- 1Maak een indicator van enkele doorzichtige plastic slang, een potje van lichte olie, en een oude bougie.
- 2Break up een oude bougie en bevestig een lengte van doorzichtige plastic slang aan op het (luchtdicht maken).
- 3Verwijder alle bougies.
- 4Steek je duim over de # 1 cilinder bougiegat. Draaien van de motor (zie opmerking hieronder over tricks voor dit) totdat u de druk op uw duim te voelen. Dat is de compressieslag. TDC is bovenaan van deze slag.
- 5Schroef de bougie met plastic buizen bevestigd en steek het andere uiteinde van de slang in een potje van lichte olie. Verder draaien van de motor. Belletjes verschijnen totdat de zuiger de top van de slag bereikt. Wanneer het begint neer op de volgende slag, zal de bubbels stoppen en olie zal beginnen reist de buis. Stoppen op een geschikte plaats en markeer de buis. Markeer vervolgens de krukaspoelie en de motor lichaam op een handige plek.
- 6Draai de motor naar achteren en kijk naar de olie-wijken in de pot. Verder draaien. Als de zuiger verder langs tdc en naar beneden zal het weer zuigen olie in de buis. Draaien van de motor totdat de olie weer de markering bereikt. STOP! Markeer de krukaspoelie waar deze lijn staat met de markering die u eerder op de motor gemaakt. Je hebt nu twee merktekens op de krukaspoelie. Het middelpunt van deze twee merken uitgelijnd met de markering op de motor is tdc. Whoa! Bijna zoals het vinden van Zuid met een polshorloge. Jongen en meisje scouts luister.
Open de motorkap en het steunen. Zoek een dopsleutel en togglebar om de krukaspoelie moer passen. Verwijder alle van de bougies te merken welke plug lood past die stekker, nummer ze met plakband. dit is belangrijk. Met een kleine / middelgrote schroevendraaier steek deze voorzichtig in No1 cilinder en ondersteunen van de schroevendraaier tijdens het draaien van de krukaspoelie langzaam totdat je voelt dat de zuiger stijgt en het aanraken van de schroevendraaier. Draai dan langzaam verder totdat de zuiger begint naar beneden te gaan. heb je geraakt bovenste dode punt en begon op neer.
Kijk naar beneden naar de rand van de krukaspoelie moet je een aangelegde stempel op het (een zaklamp kan hier nuttig zijn), die grenst aan een ander merk op de distributiedeksel behuizing of het motorblok, moet vinden wanneer deze merken zijn uitgelijnd moet je top dode punt. Gebruik de vorige artikelen methode te vinden als de motor op de compressie of uitlaat slag. U zult willen zijn op de compressieslag voor kleptiming. Een ratel steeksleutel, schroevendraaier en zaklamp. Ontkoppel de batterij. Al het werk kan normaal worden uitgevoerd van boven de motor. Wanneer de motor het werk is voltooid, controleert u de set-up met behulp van een zenon stroboscoop.
Tips
- Aanscherping van de alternator en probeer een sleutel op die.
- Opnieuw met een handgeschakelde versnellingsbak, de motor kan worden gedraaid door het te plaatsen in een hoge versnelling, het verwijderen van het rechter achterwiel en fungeren als hefboom het gebruik van de wielbouten en een lange ijzeren pijp.
- Als de olie potje of andere manier aan de auto bevestigd is en als het een handgeschakelde transmissie kunt u de transmissie zetten in de 3e of 4e versnelling en het heen en weer rolt de auto.
- U kunt ook gebruik maken van een soda stro steken van het bougiegat. Probleem is dat er verschillende graden van krukasrotatie wanneer de zuiger stationair blijft.
- De motor draaiende. Er zijn een aantal manieren. Misschien kun je de krukaspoelie bout bereiken met een sleutel.
Waarschuwingen
- Het beste om de accu los te koppelen voordat u begint huh?
- Houd uw vingers uit de buurt van bewegende delen waar mogelijk, of ze kunnen worden losgekoppeld.