Doe-het-aan-zelf automatische airconditioning opladen vereist oogbescherming, een opladen kit, koelmiddel, en een aantal praktische kennis. Houd in gedachten, als je niet de specificaties van de fabrikant en een opgeladen spruitstuk met meters hebt, zult u niet in staat zijn om een professionele werk te doen, maar veel mensen met succes hun AC opladen met kits verkrijgbaar bij warenhuizen en auto-onderdelen retailers. Probeer een kit die een manometer omvat krijgen, zal dit het oplossen van problemen en het opladen makkelijker. Hier is een gids voor hoe het wordt gedaan.
Stappen
- 1Bepaal of u een koelmiddel nog in uw systeem op alle. Om dit te doen, moet u een vulslang past op de lage druk poort, besproken later. Zorg ervoor dat u oogbescherming gebruiken. Als uw systeem volledig ontladen is, kan het worden besmet met vocht, en het opladen zal geen bevredigende resultaten opleveren, tenzij de bron van het lek wordt gevonden, gerepareerd en de ontvanger droger vervangen. Het open systeem moet worden gerepareerd en gereinigd met behulp van een vacuümpomp om lucht en vocht te verwijderen. U zult ook willen compressor olie toe te voegen als het systeem is lek. Bewijs van olielekkage en meting van olie achtergelaten in een compressor vervangen zal een gids over hoe veel olie te vervangen.
- 2Controleer of er geen duidelijke lekken. Als uw systeem voldoende koelmiddel te stoppen met werken heeft verloren, heb je een lek. Kleine lekken kan maanden duren om het koelmiddel afbreken zodat de AC niet om af te koelen, maar het opladen van een systeem met een aanzienlijk lek is gewoon een verspilling van tijd. Kijk voor koudemiddel olieresten op slangen, buizen en hulpstukken die deel uitmaken van het koelsysteem. Spuit een sopje oplossing op hulpstukken en kijk voor bubbels te verschijnen, wat wijst op een lek.
- 3Zorg ervoor dat de condenserende spoelen worden niet belemmerd met puin, en dat de compressor draait. Om een compressor te testen met een lage heffing moet u mogelijk de drukschakelaar, vaak gelegen op de accumulator springen.
- 4Tik op uw koelmiddel kan. Dit wordt gedaan door het openen van de klep op de tikken fitting volledig open, wat trekt de pin te tikken in het klephuis. Niet te doen zal resulteren in de kraan aanprikken van de kan wanneer deze is geïnstalleerd, het vrijgeven van het koudemiddel vóór het aanbrengen wordt verzegeld.
- 5Veilig rijg de tikken klep op de koudemiddel kan, sluit de klep helemaal dicht. Dit drijft de pen in de bovenkant van het blikje, waardoor het koelmiddel wanneer de klep wordt geopend los.
- 6Spoel de vulslang door het openen van de klep totdat u hoort het te vullen met koudemiddel, dan langzaam losmaken van de messingsmontage dat de slang aangesloten op de afsluiter. Wees voorzichtig niet te laten koelmiddel te spuiten op de blote huid, want dit zal huidweefsel bevriezen op contact. Draai de slang als je eenmaal koelmiddel ontsnappen gehoord hebt, moet dit geen lucht hebben gedwongen (en vocht) uit de slang.
- 7Zoek de lagedruk laden-poort op de koelleiding op uw auto. Dit zal zijn op de grotere buis, meestal in de buurt of op de accu. Sluit de snelkoppeling en zorg ervoor dat het niet lekt.
- 8Crank uw motor en zet de AC op hoge koele, hoge ventilator. Als uw opladen slang is voorzien van een manometer, check it om te bepalen of het systeem moet koelmiddel. Als de druk houdt stabiel in het aanbevolen bereik, het systeem vol is en mag niet worden opgeladen. Als de druk lager is dan het aanbevolen bereik, volgt u de instructies om het systeem te laden. Een andere indicatie dat het systeem moet koelmiddel dat de compressor cycli snel. Wanneer de compressor in-en uitschakelt om de 5 tot 20 seconden, is het waarschijnlijk door lage druk. U zal de drukval zien wanneer de compressor begint op, de compressor wordt uitgeschakeld als de druk te laag wordt, en de druk stijgt weer omhoog naar het werkbereik als het systeem vereffent. Startrelais (en uitschakelen) in een volledig opgeladen systeem moet zeer langzaam (elke 30 seconden of hoger) of helemaal niet aanwezig (compressor blijft) bij warm weer.
- 9Open de klep totdat u koudemiddel dat door de slang te horen.
- 10Laat de kan om de inhoud ervan afzien. Dit duurt vaak ergens tussen twee en vijf minuten. Hoe warmer de buitentemperatuur, hoe sneller de inhoud zal opnemen. Houd het blik met de tapkraan te allen tijde, niet-vloeibare koelmiddel kan in de zuigzijde van de compressor systeem te voorkomen. Niet overladen! Een manometer moet worden gebruikt om zowel hoge als lage kant druk te meten. Raadpleeg een Pressure temperatuur grafiek.
- 11Sluit het ventiel en koppel de slang wanneer de kan leeg is of niet meer afvoeren genoeg om het blik koud te houden. Controleer de poort opladen op lekken en vervang de plastic dop.
- 12Controleer de lucht uit de AC-ventilatieopeningen in de auto. Het moet blazen koud (38-45 graden), zo niet, of men koelmiddel niet voldoende om het systeem te laden, of een andere component is het probleem. Niet overladen! Een manometer moet worden gebruikt om zowel hoge als lage kant druk te meten. Raadpleeg een Pressure temperatuur grafiek.
Tips
- Krijg een oplaad kit die een manometer bevat. Pas op dat zodra de lage kant rond 30 psi bereikt de hoge kant kunnen blijven toenemen tot overmatige druk niveaus indien niet bewaakt - niet overladen, fix lekken gebruik een manometer set en veilig zijn!
- Algemeen voorkomen een kit die een stof bevat afdichting lekken. De kit kan verharden in ongepaste plaatsen en problemen veroorzaken, krijgen het lek correct is bevestigd, of, als het een zeer traag lek, laat het gewoon zijn.
- U kunt een R12 naar R134a conversie kit bij een auto-onderdelen op te slaan, maar zou moeten overwegen het professioneel gedaan.
- Als uw auto eerder dan ongeveer 1993 is, zal de airconditioning werken op R12 die nu achterhaald. Er zijn echter vervangende koudemiddelen, zoals Freeze12 die niet zal vereisen dat u uw systeem te converteren naar R134a om op te laden.
- Later voertuigen rijden op R134a. Deze systemen hebben verschillende grootte poorten, waardoor identificatie eenvoudig.
Waarschuwingen
- Pas op dat zodra de lage kant rond 30 psi bereikt de hoge kant kunnen blijven toenemen tot overmatige druk niveaus indien niet bewaakt - niet overladen, fix lekken gebruik een manometer set en veilig zijn!
- Niet mengen R-12 en R-134 koelmiddel. Dit is niet illegaal, maar is niet efficiënt. R12 en R134a vereisen verschillende olie voor de smering. R-12 systemen gebruiken een minerale olie, R-134a systemen gebruiken een PAG olie. Een mengsel van de twee zal meer ruimte verdringen dan nodig in het systeem en kan leiden tot een te vol, met nadruk op de compressor. Als u de compressor te veranderen, is het sterk aanbevolen om ook de filter / droger te veranderen en je kan hebben om de condensor spoelen. Ofwel Ester of PAG olie kan worden gebruikt op een conversie.
- R-12 wordt niet meer gebruikt omdat het CFK's bevat en schadelijk voor het milieu indien het uit het systeem.
- R-12 is niet duurder en is te vinden op eBay. Hoewel het vereist een licentie te kopen, en te evacueren en te herstellen van een systeem. Gepakt te doen zonder een licentie zal resulteren in een boete en / of gevangenisstraf. Dus het kan goedkoper zijn om uw A / C omgezet naar R-134A. Dit kan eenvoudig worden gedaan met de retrofit conversie kits op de markt nu. Sommigen komen zelfs met hoe je video's.