Om uw auto te passen voor betere prestaties kost geld en tijd, en vergt een grote mate van kennis om zelf te doen. Auto-wordt bepaald door de hoeveelheid lucht en brandstof verbrand. Deze Google zal u kennismaken met enkele van de wijzigingen kunt u overwegen om uw auto van stroom, met name de hoeveelheid stroom die de motor kan leveren bij lage toerentallen, wat resulteert in een betere acceleratie vermogen te verhogen.
Stappen
- 1Bepaal of u uw bestaande auto te upgraden of om een nieuwe auto te kopen alleen maar om in een "sleeper" (een auto die is krachtig onder de motorkap, maar ziet er voorraad):
- Als u van plan bent om te gaan N / A (natuurlijke aanzuiging) in plaats van de turbo route, is uw beste weddenschap veranderen van de boring, beroerte of compressieverhouding, bijvoorbeeld een Nissan Skyline GT-S R33 heeft een compressieverhouding van ongeveer 9,5-1, de 9.5 staat voor de lucht / brandstofmengsel in de cilinder voordat compressie, de 1 staat voor wat haar wordt gecomprimeerd om, dus in dit geval deze te verhogen tot 10,5-1 zou een aardige stijging van macht over de lage kant van de RPM band geven.
- Als je je met een turbo hoeft u niet een zeer hoge compressieverhouding omdat u al inductie hebben gedwongen. Maar op zijn hoede voor veranderingen van meer dan 2,5 op de fabrieksinstellingen, te hoge compressieverhouding kan uw bougies te sturen door de kap. (Niet letterlijk, maar je krijgt het punt) Je zou een kleine auto te gebruiken met een grote motor geïnstalleerd. Bijvoorbeeld een Ford Mustang V8 gedwongen in het lichaam van een kleine Ford Focus. Houd in gedachten dat een zwaardere motor waarschijnlijk de voor-achter gewichtsverhouding zal veranderen. Deze verandering kan een aanzienlijke invloed hebben op handling, tractie en remmen.
- Overweeg een gemeenschappelijk conversie als een Chevy LS-1 en Ford 302 (5.0L) aangedreven Mazda Miata's. Het is een vrij gemakkelijke swap en vrij goedkoop ook voor de prestaties van deze motoren kan worden gemaakt om te leveren.
- 2Doe wat fundamenteel onderzoek op uw auto te bepalen welke soorten upgrades mogelijk zijn en hoeveel ze kunnen kosten zowel in tijd en geld.
- 3Bepaal of u het werk zelf kunnen doen of moeten huren van een professional. Het zal u niet betalen van de volledige prijs van een Benz, Corvette, of Beamer (BMW), maar je moet betalen. Verwachten omhoog van betalen tot 2.240€ voor een H22 motor swap om een Accord chassis, soms meer als je geen gebruik maakt van de 4e gen. vanwege toenemende problemen en andere complicaties.
- 4Kiezen voor:
- Installeer een turbo kit
- Gaan met N / A (natuurlijke aanzuiging), installeer een klein flesje van lachgas (voor het installeren van lachgas in een gebruikte auto, krijgen een compressie-test) en een upgrade van de transmissie, maar ook zeker om gesmede zuigers te installeren, het is geen must, maar het zal helpen om interne schade te stoppen. Meer dan waarschijnlijk, het houden van een auto met natuurlijke aanzuiging zal een veel meer dan een turbo set-up kosten, echter, dit zorgt voor de beste soort slaper.
- 5Schaffen gereedschappen en onderdelen. U zult veel gereedschappen en onderdelen, inclusief nodig hebben, maar niet beperkt tot:
- 1
- Loodgieterswerk
- Een inter-koeler
- Een olie-retourleiding voor het smeren van de turbo.
- Misschien een betere inlaatspruitstuk.
- Een turbodrukmeter
- Een turbo systeem. En zelfs na al dat er waarschijnlijk meer.
- 2Installeer een koude lucht intake en een after-market uitlaat. De reden hiervoor is als je wilt dat de macht, moet je in staat zijn om meer lucht dan de voorraad systeem zal toestaan te bewegen.
- 1
- De optie inname kan in het voordeel van een inter-cooler set-up als je eenmaal hebt besloten om turbo te gaan, in tegenstelling tot N / A route worden verwijderd. Als u liever blijven N / A, maar kan zich niet veroorloven het bedrag van de fabricage nodig is om een V8 in uw import dalen, zijn er andere opties, zoals de haven en het polijsten van uw inlaatspruitstuk, het installeren van prestaties nokken met overlappende grinds en het gebruik van hoge compressie zuigers om er maar een paar te noemen.
- 2Onderzoek mogelijkheden voor chippen (herprogrammering) uw huidige ECU (Engine Control Unit) of te vervangen door een goede een die kan worden afgestoken. Kijk voor deze functies in een ECU:
- 1
- Zorg ervoor dat u gegevens inloggen.
- De mogelijkheid om uw eigen brandstof kaarten programmeren
- Omvatten een geavanceerde testbank (motor diagnostisch hulpmiddel voor het meten van prestaties, waaronder pk). De huidige dyno is aangesloten op uw ECU zal waarschijnlijk niet voldoende zijn voor het meten van uw prestaties na de wijzigingen die u aanbrengt in turbo-geld van uw auto.
- 2Begrijpen dat dit soort afstemming niet kan worden toegepast op een carburateur motor (vaste brandstoftoewijzing) echter carburateurs het hogere koppel potentieel. Als dit een N / A beslagtype, overwegen vier onafhankelijke motorfiets carburateurs per cilinder. Dit moet specifiek worden beperkt tot het spoor, omdat dit soort set-up zorgt voor een nare hoeveelheid stroom.
- 3Upgrade uw banden om ervoor te zorgen dat deze nieuwe macht kan maken naar de grond zonder onnodige wielspin en over, onder of torque steer. Je zal waarschijnlijk nodig:
- 1
- Kleverige banden die minstens 1.000 mijlen zal duren.
- Nieuwe bussen voor uw controle-armen.
- Nieuwe stuurkogels
- Stijvere schokdempers met kortere spoelen.
Tips
- In tegenstelling tot wat iedereen denkt torque steer in een FF is geen voorbeeld van pk's, maar een slecht uitgelijnde auto, ongelijke lengte aandrijfassen en een discrepantie in het wegoppervlak. Natuurlijk verhogen pk ZAL de effecten verhogen.
- Nitrous is niet allemaal slecht. Als bijvoorbeeld met een voorraad kleine 4 cilinder motor, een "Dry"-systeem zou beter geschikt dan een natte enkele of natte directe port nitrous systeem. Kleine-shot Dry-systemen hebben ook een zeer lage kans op beschadiging van de motor ten opzichte van een natte schot met ruim 200-400 pk winst zou doen. Vertrekken natte systemen voor grotere motoren.
- Er is veel meer om de prestaties dan de motor / uitlaat mods. Alle performance auto's (zelfs dragsters) hebben behoefte aan goede banden en goed afgestemd schorsing. En soms de beste performance onderdelen zijn niet de koelste uitziende; vijf-inch dempers, overgewicht 19 "velgen, en onder-verlichting niets doen goed voor je rondetijden.
- lachgas is niet zo slecht als het is gemaakt te zijn door sommige mensen.
er is een hoop hysterie rondom N2O (lachgas), dingen als "het zal opblazen uw motor" en andere mythen. N2O kan uw motor ruïneren, maar dat is alleen als de motor niet kan omgaan of als u een te hoog niveau van PSI gebruiken. N2O is niet alleen goed voor de macht, maar draait het door uw inname zal lager de temperatuur als gevolg van hoe koud het is bij het verlaten van de fles. (De Boiling effect) zoals ik al zei krijgen een compressie-test en als uw auto wordt gebruikt controleer dan de staat van uw motor.
- Niet nitrous te gebruiken als je niet hoeft te doen. De turbo misschien wel meer dan genoeg spanning veroorzaakt op de motor en het gebruik van lachgas moet worden beperkt tot de baan toch. Als je gaat om te gaan dan 10 psi of eventueel 20 psi, is het absoluut noodzakelijk je een betere motor te bouwen. Je hoeft niet per se om de hele motor te vervangen, maar nieuwe nokkenassen, krukassen, zuigers, drijfstangen, en misschien een betere kop zou geen kwaad.
- Niet Nitrous gebruiken als versneller. Bewaar het voor wanneer u het nodig hebt.
- Turbo is veel duurder dan lachgas, met een gemiddelde van 3.000,00 non inter-gekoelde en 4.000,00 met een inter-cooler. De installatie is ook duur met de gemiddelde tijd van 22 uur of meer voor de installatie. Dus uitgaven meer dan 1.500,00 voor installatie op zich wellicht te veel voor iemand met een budget nodig heeft.
- Het installeren van lachgas in een voorraad-motor is niet altijd een goed idee. vertragende je cam timing een beetje is een goed idee met nitrous om te stoppen met je verpest je motor.
Vergeet niet voor elke actie is er een reactie. je kan gewoon een enorme turbo onder de kap en worden gedaan, turbo's bedoel krampachtige, krampachtige betekent meer lucht meer lucht betekent dat je meer brandstof nodig. dus eigenlijk het installeren van een enorme turbo betekent dat je nodig hebt om de brandstofpompen en de brandstofleidingen anders wordt u honger uw motor van brandstof te upgraden.
- pk kost geld. Wilt u een idee van hoeveel stroom u kunt maken uw auto uit te komen, kijk naar hoe dik je portemonnee is
- Nitrous ook is de beste applicatie voor HP winst in termen van kosten voor onderdelen en arbeid. U kunt een droog schot systeem te krijgen met purge kit voor onder 750€ 0,00 afhankelijk van de winkel.
- Als u van plan op het racen de auto dan het opbouwen van een grote motor voor de enorme hoeveelheden van de macht.
Waarschuwingen
- Koop een radar detector als juridisch. Dit is illegaal in Nederland, vele Europese landen, delen van Canada en elders.
- Niet behandelen een item als belangrijker dan de andere. Met andere woorden, niet naar buiten en kopen elke tool in de winkel en dan besef je metrische plaats van SAE of omgekeerd nodig.
- Racen op de straat is illegaal in bijna alle plaatsen.
- Veel verzekeringsmaatschappijen beschouwen prestatie mods als een verplichting. Verwacht duurdere kosten van ze te laten vallen je.
- Turbo het opladen van een auto is niet zo eenvoudig als builen op een kit. Samen met de complexiteit van het te installeren is er de risicofactor in schadelijke kleppen, koppen, zuigers, spruitstukken of zelfs totaal blazen uw motor en het kraken van de blok.
- Het toevoegen van Nitrous aan uw voertuig is gevaarlijk. U kunt vernietigen uw motor draait grote schoten. Start conservatief, versterken uw motor, en langzaam dial-up het schot totdat uw lopende het bedrag dat u wilt. Dit zal voorkomen dat u blazen uw pistons 10 feet under.
- Wees voorzichtig-te veel koppel kan je frame draaien en kost 3 keer meer dan het proberen om "vast te stellen van" uw auto
- Alle werkzaamheden moeten worden uitgevoerd onder toezicht van een professional of, indien mogelijk, door een professional.
Dingen die je nodig hebt
- Gereedschap