Hoe maak je een boot varen

Deel een: de voorbereiding van de boot

1. 1
   Uitvoeren van een gedetailleerde visuele controle. Inspecteer alle staand want-de kabels en touwen die ondersteunen de mast-met inbegrip van de spanners en splitpennen vastzetten van de tuigage aan de romp. Veel zeilboten hebben teruggestuurd, omdat een 15-cent splitpen ontbrak!
   • Controleer de leidingen (lopend want) die te verhogen en de controle van de zeilen (respectievelijk vallen en schoten). Zorg ervoor dat ze zijn gescheiden, niet gewikkeld om elkaar heen of vervuild op iets anders, en dat ze hebben allemaal een cijfer-acht knoop of andere stopper knoop op de vrije (bittere) einde, zodat ze niet kunnen trekken door de mast of schoven.
   • Trek alle lijnen uit hun klampen en uit hun lieren. Er mag niets elke lijn binden zijn, alles moet vrij zijn om te bewegen en zijn duidelijk op dit punt.
   • Als je een topping lift-een kleine lijn die de achterkant van de giek houdt omhoog en uit de weg wanneer het zeil is niet in gebruik-laat het uit totdat de arm zakt naar beneden vrij, dan re-tie-of re-cleat het. Kijk uit voor de boom, het is gewoon slingeren rond op dit punt, gemaakt van aluminium, zal dit leiden tot een pijnlijke "clunk" als het gebeurt om u of uw bemanning te raken. De boom zal terugkeren naar zijn normale positie wanneer u het grootzeil hijsen.
   • Bevestig de helmstok. Zorg ervoor dat deze correct is aangesloten op de achterkant van de boot (spiegel). Uw zeilboot is nu voor u bereid om de zeilen hijsen!
2. 2
   Bepaal de windrichting. Als uw boot een soort van windrichtingaanwijzer (Windex) aan de top van de mast heeft, das een paar negen-inch stukken van oude cassette, VHS-band, of geolied garen aan de lijkwaden-de tuigage kabels die houden de mast.
   • Leg ze aan elke kant, ongeveer vier voeten van de zijkanten van de boot.
   • Om effectief te kunnen varen, moet u de schijnbare richting van de wind kennen.
   • Sommige zeilers vinden cassettebandje te zijn gewoon te gevoelig voor dit doel. Als dat het geval is met u, proberen met behulp van VHS-band plaats.
3. 3
   Richt de boot in de wind. Het idee is om de minimale hoeveelheid luchtweerstand hebben wanneer verhogen het zeil, met het zeil rechte rug. In deze positie zal het zeil niet vastlopen op een kraag of andere hardware, of. Dit is niet altijd gemakkelijk. De boot zal niet snel draaien omdat het niet beweegt (aan de gang). Doe je best, maar wees bereid om te werken voor het!
   • Hier is een handige tip: als het water is niet diep in je dock, of als je geen kant pier, loopt de boot uit de buurt van het dok en verankeren het in het zand, en de boot wordt automatisch wijzen zichzelf in de richting van de wind!

Deel twee: het hijsen van de zeilen

1. 1
   Bevestig de zeilen. Bevestig de onderste voorzijde (tack) van het grootzeil en de fok aan hun respectieve ketenen op de giek en de boeg van de boot.
   • Er zal een kleine lijn (onderlijkstrekker) bevestigen van de achterkant van het grootzeil (schoothoek) aan de giek en de kikker. Trek hem met de hand vast in de klem. Dit verstevigt de voet van het zeil.
   • Hijs het grootzeil door naar beneden te trekken op haar val helemaal totdat deze stopt. Het zal flapperen rond (loeven) als een gek, maar dat is ok voor een korte periode van tijd. (Overmatige loeven zal drastisch verminderen de levensduur en duurzaamheid van het zeil).
   • De voorste rand van het zeil (voorlijk) moet strak genoeg om plooien te verwijderen, maar niet zo strak als op verticale plooien te creëren in het zeil.
   • Er wordt een klem in de nabijheid van de val komt het op de top van de mast zijn. Cleat de val. Met behulp van de fokkenval, verhogen de voorste zeil (fok, genua of gewoon het voorzeil), en cleat de val af. Beide zeilen zullen vrij nu worden loeven. Zeilen worden altijd verhoogd grootzeil eerst, dan de fok, want het is makkelijker om de boot in de wind met behulp van de belangrijkste wijzen.
2. 2
   Passen voor de wind. Zeilboten kunnen niet rechtstreeks zeilen tegen de wind in. Zoals hieronder weergegeven, de rode zone in het diagram wijst op een "no go" zone als onder zeil. Te varen aan de wind, moet een zeilschip varen ongeveer 45-50 graden uit de wind en van richting veranderen door overstag te gaan (of zig-zag).
   • Draai de boot naar links (bakboord) of rechts (stuurboord) dus het is ongeveer 90 graden uit de wind. Dit staat bekend als een balk te bereiken.
   • Trek aan de grootschoot (trimmen) totdat het zeil is ongeveer 45 graden van recht naar achteren (aft). Dit is een veilige plek voor de belangrijkste, terwijl je de fok trimmen.
   • Je zal beginnen bewegen en te kantelen (slagzij) weg van de wind. Een hak van meer dan 20 graden geeft meestal aan dat je wordt overweldigd. Het loslaten van de grootschoot kortstondig (breken van de belangrijkste) zal het verminderen van de hoeveelheid van de hiel, en je keert terug naar een meer comfortabele zeilen hoek van 10 tot 15 graden van de hiel.
3. 3
   Knip de jib vellen. Hoewel de eerste grootzeil gehesen, is de giek dat eerst geknipt. Er zijn twee jib platen, een voor elke zijde van de boot. Trek aan de fokkenschoot aan de de zijkant uit de buurt van waar de wind vandaan komt (lijzijde). Dit is het actieve blad, terwijl de andere wordt de luie blad genoemd.
   • De jib is een zak te vormen; trimmen van het zeil zodat de voorzijde stopt loeven. Houd uw hand op de helmstok (of roer) en op koers te blijven!
4. 4
   Knip het grootzeil. Laat je de plaat totdat de voorste rand net begint te voorlijk, trek het dan weer net zo ver.
   • Als u of de wind niet is veranderd richting, is dit de meest efficiënte plaats om de zeilen gehesen. Als er iets verandert, moet je ze aanpassen in reactie.
   • U heeft zojuist de wereld van de zeeman ingevoerd, en je zal moeten leren om veel dingen tegelijk te doen, of lijden onder de gevolgen.
5. 5
   Kijken naar de voorkant van het zeil rand aan het grootzeil en fok. Als het begint te voorlijk, heb je twee keuzes: draai de zeil vel totdat het stopt loeven, of weg te sturen uit de wind (beer uit). Wanneer het zeil luffs, het betekent dat je te veel post in de wind voor uw huidige zeil instelling. Als je dragen uit iets, (weg van de wind) de zeilen zal stoppen loeven.
6. 6
   Let op uw wind indicatoren (telltales). Als je het ziet veranderen, zodat de wind komt uit een richting die meer achter jou, je verspilt energie. Laat uit het zeil tot het luffs, en draai nogmaals totdat het stopt. U zult dit moeten doen constant; kijken naar de zeilen, de verklikkerlichten en trimmen zeilen als voor geen andere reden dan om te zien waar je bent.
   • Als de wind in de rug en zijkant (achterste vierde deel), het heet een groot bereik. Dit is de meest efficiënte punt van zeil als beide zeilen zijn vol wind en duwen de boot op volle kracht.
   • Als de wind in de rug, het lopen bent met de wind. Dit is niet zo efficiënt als het bereiken, omdat de giek onder het grootzeil en niet vullen met lucht.
   • Als u met de wind, kunt u soms kun je de fok over trekken aan de andere kant van de boot waar het zal vullen. Dit wordt wing-on-wing genoemd, en je moet een vaste hand aan het stuur te houden om dit zeil configuratie te houden. Zorg ervoor dat u waakzaam van obstakels en andere schepen, zoals het hebben van zowel zeilen voor je blokkeert een belangrijk deel van uw uitzicht.
   • Wees voorzichtig-als de boot draait, zal de zeilen zijn manier aan de kant, en omdat de wind is eigenlijk achter je de giek kunt zijkanten plotseling veranderen (gijp of gijp), die over de cockpit met nogal wat kracht.
   • Als je een windrichting indicator boven in uw mast, hoeft de boot niet af te stemmen, zodat de wind indicator wijst op het grootzeil. Als dat zo is, bent u varen met de giek aan de windzijde (zeilen door de lee) en een hoog risico van een toevallige gijp. Wanneer dit gebeurt, is de boom kan je hit met genoeg kracht te kloppen u bewusteloos en uit de boot (overboord).
   • Het is een goede gewoonte voor beginners om het zeil te trekken in een beetje bij het uitvoeren, zodat het niet ver hoeft te gaan als het gijpen.
7. 7
   Sluit bereiken. Draai de boot lichtjes in de wind, misschien 60-75 graden uit de wind. Je zal moeten trekken de lakens strakker zodat de zeilen zijn beter in lijn met de boot. Dit heet een handbereik. Uw zeilen worden gedragen als het aërodynamische van een vliegtuig: de wind is de boot te trekken in plaats van duwen.
8. 8
   Sluiten haul. Verder te zetten in de wind (hoofd omhoog) en draai de bladen tot u niet verder kunt gaan (de giek mag nooit aan de spreaders op de mast). Dit is de zogenaamde close-getrokken, en is zo dicht als je kunt varen in de wind (ongeveer 45-60 graden uit de wind). Op een stormachtige dag, zul je allerlei leuke hebben met dit punt van het zeil!
9. 9
   Zeilen in de wind naar een bestemming. Varen een post zo dicht mogelijk bij de wind als je kunt, close-getrokken. Op de meeste zeilboten dit zal ongeveer 45 graden aan de wind.
   • Als je zo ver als je denkt dat verstandig bent gegaan, opeens de boot te zetten door middel van de wind (of van richting veranderen door overstag te gaan), de fokkenschoot trekken uit haar klang of recht omhoog uit de lier trommel als de voorkant van de boot (boeg ) blijkt door de wind.
   • De hoofd-en giek zal komen over de boot. Het grootzeil zal zelf ligt aan de andere kant, maar je zult snel moeten trekken in de fokkenschoot aan de andere kant op zijn cleat of lier, terwijl het sturen van de boot net op het punt waar het grootzeil weer begint te trekken.
   • Als je dit goed doet, zal de boot niet veel vertragen en u zal worden varen aan de wind in de andere richting. Als je te langzaam bent aandraaien van de jibsheet weer en de boot draagt ​​uit de wind te veel, geen paniek. De boot zal zijwaarts een beetje worden geduwd totdat het wint snelheid.
   • Een ander scenario zou zijn om niet aan de boeg van uw boot snel genoeg gebracht door middel van de wind en de boot komt volledig tot stilstand. Dit staat bekend als zijnde in de boeien, dat is pijnlijk, maar iedere zeiler heeft meegemaakt. Being in de boeien is eenvoudig te verhelpen: als de boot begint beweegt achterwaarts u steerage herwinnen.
   • Richt de helmstok in de richting die u wenst te gaan en draai de fokkenschoot aan de wind, (backwinding het zeil). De wind zal de boog duwen door de wind. Zodra je je tuig hebt voltooid, laat het vel van de lier aan de windzijde en trek in het blad aan lij en je weer op weg te zijn.
   • Omdat de snelheid is zo gemakkelijk verloren bij het overstag gaan, wil je deze manoeuvre zo soepel en snel mogelijk uit te voeren. Houd overstag gaan in de wind totdat je naar je bestemming.
10. 10
    Ga gemakkelijk bij het ​​leren. Begrijp dat het het beste om te oefenen op kalme dagen, en dus, bijvoorbeeld, leren om reef uw boot (maak de zeilen kleiner). U moet dit doen als de wind te sterk is en je wordt overmeesterd.
    • Reven bijna altijd moet worden gedaan voordat je denkt dat je nodig hebt om!
    • Het is ook een goed idee om te kapseizen procedures op een kalme dag te oefenen. Weten hoe u rechts uw boot is een noodzakelijke vaardigheid.
11. 11
    Varen veilig. Vergeet niet dat uw anker en de kabel (reed) zijn belangrijke onderdelen van de veiligheid vistuig en kan worden gebruikt om uw boot te stoppen van het gaan vastlopen of kan zelfs worden gebruikt om het schip weer drijvend moet een aarding optreden.