Komen te zitten in de sneeuw - of uw auto zwenkte van de weg, of het sneeuwde terwijl uw auto is geparkeerd - kan frustrerend zijn. De volgende keer dat je in een ijzige jam, probeer dan de onderstaande stappen.
Stappen
- 1Controleer de uitlaat voordat u de motor start. Als er sneeuw bedekken, duidelijk het. Dit om te voorkomen dodelijke gassen zich ophopen in de auto.
- 2Ontgraaf overmatige sneeuw en ijs. Breken het ijs direct rond de banden. Uiteraard, als je hebt een schop, kunt u graven uit de sneeuw. (Dit artikel wordt verondersteld je heb je niet een schop handig (of anders niet zou worden geplakt, zou? Als je er geen hebt, improviseren. Een troffel is een goede goedkope schop die kunnen verblijven in zelfs een kleine auto, een plastic zal niet roesten) Gebruik een schroevendraaier of een scherp voorwerp te breken van het ijs dat wordt gevormd onder de banden Hoe ruwer oppervlak zal helpen zorgen voor tractie Verwijder losse sneeuw in de richting van de auto is om te bewegen, dat is... hoger dan de bodemvrijheid van de auto, en verwijder verpakt sneeuwkanonnen nog kleinere klonten die de auto rijdt up, maar niet in slaagt om over te gaan.
- 3Zet sneeuwkettingen op, of leg tractie gadgets zoals metalen frames voor, de aandrijfwielen. (Maar als je had van die u waarschijnlijk niet zou worden geplakt.)
- 4Bij voertuigen zonder speciale apparatuur tractie, de "gedifferentieerde" toepassing gelijk koppel op elk van de aandrijfwielen (voor of achter, afhankelijk van de auto). Ze hoeft niet te schakelen bij gelijke snelheid. Het doel hiervan is om de auto te laten gaan rond soepel draait zonder dat de aandrijfwielen te slepen tegen de stoep. Maar het betekent dat wanneer een wiel slipt en spinnen, de andere, die kunnen hun grip hebben, wordt steeds zeer weinig kracht. Je moet wat grip te krijgen op beide aandrijfwielen.
- 5Rijden de remmen. Meestal wordt een wiel dan de andere spinnen omdat het minder weerstand. Door op de rem lichtjes zal de spinnen afnemen (door verhoging van de minimale koppel dat nodig zou zijn om elk wiel te draaien) en breng enkele macht om het andere wiel zodat beide wielen werken om u te trekken uit de sneeuw. Indien de remmen rijden is gedaan voor langere tijd kunnen de remmen oververhit. Dit kan resulteren in een langer dan verwachte remweg tot ze voldoende zijn afgekoeld. Als het niet om vooruitgang te boeken, iets anders proberen.
- 6Zet de vloermatten vóór de aangedreven banden als een laatste redmiddel. De matten zullen waarschijnlijk worden vernietigd. Dit zijn de voorste banden op een "front wheel drive" auto en de achterbanden op een "achterwielaandrijving" auto. In een snuifje, kunt u trek onkruid of takken van de kant van de weg en leggen ze neer voor tractie. Wees zeer voorzichtig op het gaspedaal en zorg ervoor dat niemand zich achter de banden. Soms zijn de wielen kan maken wat je neergezet voor tractie spinnen plotseling. Als dit niet werkt, gebruik dan een van de volgende twee stappen of beide.
- 7Strooi zout, zand en / of kattenbakvulling in de voorkant van de aangedreven banden. Het zout zal helpen om het ijs, die de neiging heeft zich te vormen wanneer u draaien de wielen (en dat het ijs is waarschijnlijk de reden dat je vastzit) smelten. Steenzout heeft de voorkeur, maar tafelzout zal ook werken als je er veel van gebruiken. Het zand en kattenbakvulling zal zorgen tractie. Ook als je extra ruitenwisser vloeistof of antivries (wees voorzichtig met antivries in woongebieden, huisdieren willen om het te drinken van de grond en het zal ze vergiftigen, dus gebruik het niet waar het zal ophopen) in uw auto, dat kan helpen smelt de sneeuw / ijs.
- 8Strek de wielen. Draai het stuurwiel naar de voorwielen (zo veel mogelijk - alleen beperkt door obstakels zoals brandkranen, borden, andere voertuigen, enz.) rechtzetten. Wielen die rechtstreeks zijn maakt het veel makkelijker om de auto te verplaatsen (Vastlopen oplossen) dan wanneer ze zijn ingeschakeld.
- 9Gebruik een lage versnelling als u de stekker uit. Voorzichtig versnellen tot de wielen gaan slippen, dan weer omhoog enkel tot de wielen gaan slippen, en blijven doen dit heen en weer totdat je genoeg ruimte om te trekken hebben.
- 10Laat een beetje lucht uit de banden. Ze kunnen een beetje meer grip te grijpen op deze manier. STOP als de banden zichtbaar zijn lager, vooral als je geen kant manier opnieuw te vullen.
- 11Rock de auto. Snel te schakelen tussen vooruit en achteruit kunt u meer ruimte te geven, maar het moet een laatste redmiddel zijn. De transmissie kan overbelast raken en niet wanneer het momentum wordt zo snel verschoven.
- 12Profiteer van voorwielaandrijving. Als je een front-wheel drive auto en de wielen spinnen, het draaien van de wielen in een andere richting kan geven u de extra grip die je nodig hebt. Vergeet niet om langzaam te versnellen of je gewoon graven jezelf weer.
Tips
- Als je vooruit bent wanneer je breken, blijven rijden in een gestaag tempo, streeft naar ergens met minder sneeuw waar u veilig kunt stoppen of weer op de weg. Als je vrij hebt gebroken en reist in omgekeerde, blijven voor een paar meter, dan loslaten van het gaspedaal, waardoor de sneeuw naar de auto te stoppen. Zachtjes naar voren te versnellen in dezelfde tracks die je net gemaakt met voldoende snelheid door de oorspronkelijke plek te breken.
- Houd een aantal eenvoudige instrumenten en hulpmiddelen in de kofferbak van de auto in de winter maanden, zoals: een schop, zand, steenzout, sneeuwkettingen, enz. Een of meer van deze items kan helpen de hoeveelheid tijd en inspanning die nodig is aanzienlijk verminderen om gratis een vastzittende auto van sneeuw en ijs. Een deken en een aantal snacks verstandig zou zijn bijgeboekte benodigdheden voor de keren dat een langdurige wachttijd voor hulp aan te komen eisen.
- Verzamel een aantal kleine steentjes en / of kleine stukjes hout om jam eronder banden voor extra grip.
- Nadat je uit je misschien merken dat je hebt opgepikt een trilling of stuur wiebelen op de snelweg. Dit wordt meestal veroorzaakt door sneeuw krijgen verpakt in je wielen en het veroorzaken van een onbalans. Je moet stoppen op een veilige plaats en klop de sneeuw uit de hand.
- Als je rijdt in een gebied dat echte winter ervaart (in tegenstelling tot de occasionele sneeuwval), overwegen de installatie van winterbanden voor de wintermaanden. All-season banden zijn niet zo effectief in het omgaan met sneeuw (of modder, wat dat betreft).
- Weten wat voor auto je hebt. Een generieke cheque voor die wielen zijn uw aandrijfwielen is de manier waarop uw motor wordt in de motorruimte gemonteerd. Kijkend op de motorruimte van de voorkant van de auto, als de motor zit dus het is breed, je waarschijnlijk voorwielaandrijving. Als de motor zit, zodat het lijkt op de baai verdelen, u waarschijnlijk achterwielaandrijving. Houd in gedachten dat sommige SUV's of vrachtwagens kan echter ook vierwielaandrijving.
- Als u een bleekmiddel (Clorox etc) giet wat op uw schijf banden, stap in de auto en het gemak uit. Het bleekmiddel verzacht de rubber en uw banden zal beter grijpen. Ik gebruikte om dit te doen als ik reed semi vrachtwagens over land en zou komen te zitten in een rust stop of truck stop. Ik leerde het van een man die een vrachtwagen had gereden voor 25 jaar. Je hoeft niet super snel te zijn om dit te doen, maar het is tijdelijk, dus zodra je giet het op, stap in de auto en te verplaatsen.
- Wanneer je uit, zorg ervoor dat uw radiator heeft luchtstroom. Als je sneeuw verpakt in de voorkant van de grille van een sneeuw bank zeker en duidelijk het uit voordat je te ver rijden. Zal oververhitting veroorzaken als de luchtstroom wordt geblokkeerd.
Waarschuwingen
- Overmatig hoge snelheid banden spinnen oververhit raakt en schade banden. Het graaft ook een dieper gat.
- Als je het veer uit de weg, blijf in uw auto ten koste van alles. U loopt een groot risico op het krijgen van getroffen door een andere auto als je dat niet.
- Schommelen van de auto kan de transmissie vernietigen indien het wordt gedaan om overtollig. Als zachte wiegen bij lagere wielsnelheden heeft uw auto niet bevrijden, bel een sleepwagen. Ter waarde van AAA / CAA Plus-lidmaatschap van een jaar is minder dan 1/30ste van een nieuwe transmissie en het bespaart je rug, ook.