Als u denkt over het worden van een professionele piloot, of gewoon wilt weten wat er nodig is om een te worden, hier is hoe je een succesvolle vlucht te voltooien. U kunt instructie krijgen door te gaan naar een vliegschool bij uw lokale luchthaven of lid worden van de militaire luchtmacht trainingsprogramma. Opmerking: Veel van de informatie op deze pagina hebben betrekking op de VS alleen.
Stappen
Zelfstudie
- 1Pick-up een kopie van microsoft flight simulator, of laminaire onderzoek van x-plane. Het hoeft niet om de laatste versie zijn als de computer ouder is. Ga eerst door de vlieglessen en gemalen school. U zult veel over de instrumenten en systemen gevonden in een typische trainer vliegtuig leren. U maakt kennis met manoeuvres en procedures die u moet beheersen voor uw prive-piloot examen geworden. Zo moet u minder tijd en geld besteden aan feitelijke vlucht lessen, die zijn vrij duur. Gebruik dit programma om de basis te leren niet om te leren om daadwerkelijk te vliegen, omdat een echt vliegtuig is een stuk anders dan een stuk speelgoed.
- 2Check out weer producten zoals METARs en TAFs zelfs op dagen dat je niet vliegen. Kijk of omstandigheden overeenkomen met wat deze producten aan te geven. Op die manier, als je dat doet vliegen, heb je een hoger vertrouwen in de weersvoorspellingen.
- 3Verhogen de neus van het vliegtuig door te trekken aan het stuurwiel naar u toe. Dit zal het vliegtuig klim of kraam te maken als je niet weet wat je doet. Toonhoogteveranderingen snelheid, kracht van hoogte verandert.
- 4Gebruik de gashendel naar het vliegtuig klim helpen.
- 5Duw de controle wiel van u af te dalen, samen met het verminderen van de macht.
- 6Draai het stuurwiel naar links om de linker vleugel te verhogen. Dit zal het vliegtuig naar bank resulteert in een bocht naar links veroorzaken. Je moet ook naar links roer (de linker venten) voeg het vliegtuig gecoördineerd te houden. Hetzelfde naar rechts draaien, maar gebruik maken van de juiste controles
Certificaat
- 1Uw instructeur, gecertificeerd vlieginstructeur (CFI), zal waarschijnlijk rekenen voor tijd op de grond als in de lucht. Dit is niet alleen een manier voor de CFI om meer inkomsten te genereren. Indien verstandig gebruikt, zult u bekwaam sneller dan geworden door gewoon vliegen. Bijvoorbeeld, als u uw geplande vlucht voorafgaand aan de vlucht les, zult u de tijd die u met uw CFI optimaliseren, door slimmere vragen en duidelijk te begrijpen wat je gaat doen. Daarnaast moet u (aandringen op) een grondige post-vlucht debrief - zelfs als alles ging perfect beeld. Naarmate je verder in je training deze pre-en post vlucht debriefs moeten korter. Bottom line: je tijd op de grond met uw CFI is zeer belangrijk - gebruik uw tijd wijselijk: gas is duur! Veilig vliegen!
- 2Krijg je van klasse III medisch. Het is relatief eenvoudig om te gaan als je in goede gezondheid. Geen gebruik beginnen ergens als u een aandoening die je belet vliegen. www.faa.gov heeft de informatie om u te helpen bepalen of u een gezond uitsluitingen.
Tips
- De prive-piloot certificaat kost ongeveer 5230€ tot 7470€ met gemalen school en vliegtijd inbegrepen, dus zorg ervoor dat je genoeg geld hebt.
- Ook overwegen om een "Sport Pilots" licentie. Het neemt de helft van de tijd (lees dat als de helft van de kosten) en is een goed uitgangspunt. Je hebt een aantal bijkomende beperkingen, maar alle vliegtijd verworven als een sport proef kan worden toegepast op hogere certificaten (dwz Prive, Commercial, ATP, enz.) en ratings (dwz instrument cijfer nadat u prive of hoger te verdienen). Je staat uitgegeven rijbewijs is uw medisch attest. Ga naar www.sportpilot.org (sport proef website EAA's) voor meer informatie (ze hebben ook een lijst van de instructeurs).
- Overweeg de aanschaf van uw eigen headset (voor radio / intercom communicatie) in het begin van je training. Sfo's / vliegscholen kunnen lenen of huren van u een set, maar het hebben van uw eigen geeft u een minder variabele te behandelen wanneer u vliegt.
- Een goede manier om te krijgen een vliegbrevet is door (alleen Canada) van de Royal Canadian Air Cadets (De VS is de Civil Air Patrol) is het voor de jeugd 12-18. Als je hard werkt kun je een vliegbrevet volledig gratis!
- Word lid van een steun of educatieve groep zoals AOPA (Aircraft Owners en Pilots Association) of EAA (Experimental Aircraft Association), alsook een aantal van internet groepen of e-nieuwsbrief abonnementsdiensten. Hier krijg je een mentor of maatje om ervaringen en informatie te delen.
Waarschuwingen
- Adequate vliegtuigen training nodig.
- Adequate grondschool vereist.
- Vlieginstructeur nodig om te leren. Probeer niet te vliegen zonder voorkennis.
- Leer om een no-go beslissing te nemen. Zeker als je ziet slecht weer komen in de luchthaven of wanneer het vliegtuig is onveilig.
- Heeft een vliegtuig niet vliegen, tenzij je toestemming hebt om het vliegtuig te huren of u eigenaar bent van het vliegtuig.
- Dit artikel is niet genoeg voor u om een vliegtuig te besturen door jezelf. U moet training. Het is een ding om het te doen in theorie, een ander ding om het te doen in de praktijk.
- Een andere mening: Vermijd het gebruik van desktop-pc-gebaseerde "flight simulator" om te leren hoe te vliegen, want er zijn grote verschillen tussen de reacties van de computer en die van een echt vliegtuig, en vindt u tal van slechte gewoonten die moeilijk zal zijn te verwerven (en dure) voor uw primaire vlieginstructeur te genezen. Bijvoorbeeld, als een door de FAA gecertificeerd vlieginstructeur, ik wil dat je te luisteren naar de geluiden van de wind en het voelen van de wijzigingen in de controle gevoel en zitpositionering als de lucht-snelheden en vlucht houding veranderen. Ik moet je leren trimmen om controle druk te verminderen, en te glad op de controles. Als u hebt geprobeerd om te leren van een computer, zal ik het te ontdekken binnen vijf seconden na het geven u de knoppen! U wordt abrupt op de controles, ongecoördineerde, niet bewust van signalen uit de 'zetel van de broek', en zal geen gebruik maken van trim.
Dingen die je nodig hebt
- Grondschool
- Pilot tekstboeken
- FAR / AIM voor het lopende jaar
- Een goede vlieginstructeur