Wkunl

Hoe te schijfremmen te vervangen

Remmen op alle moderne auto's zijn schijfremmen. De voorremmen algemeen bieden 80% van de remkracht, en dus de neiging om sneller dan de achterste dragen. Pads, remschijven en remklauwen - - ze te vervangen is heel simpel als je eenmaal het proces te begrijpen, en bespaart u veel geld. Deze instructies zullen een volledige voorrem vervangen. Ook het hebben van een dienst handleiding van uw voertuig zal je geestelijke gezondheid, maar ook tijd en geld besparen. Als u alleen pads of pads en rotors, maar niet remklauwen, slaat u de stappen voor het vervangen van remklauwen. Herhaal de volgende stappen voor elke zijde van de auto noodzakelijk.
Als je een competent vriend, praten na het bestuderen van de stappen, en hebben iemand om u gezelschap houden, om mee te praten, die misschien gewoon zitten lezen van een boek - vooral de eerste keer dat je dit soort werk.

Stappen

Hoe te schijfremmen te vervangen. Bepaal de onderdelen en gereedschappen die je nodig hebt, en veilig zijn.
Hoe te schijfremmen te vervangen. Bepaal de onderdelen en gereedschappen die je nodig hebt, en veilig zijn.
  1. 1
    Bepaal de onderdelen en gereedschappen die je nodig hebt, en veilig zijn. Wees ervan bewust dat het blazen, ademen of inname van asbest stof van de remmen is een gevaar voor de gezondheid - veeg de poedervormige of aangekoekt stof weg met vodden of papieren handdoeken (bevochtigd met een oplosmiddel zoals alcohol) en gooi de doekjes (zie "Waarschuwingen" hieronder ). Beschouw de symptomen van de remmen, bijvoorbeeld:
    • Als de voorste remmen zijn luid zijn piepende, kunt u pads alleen maar.
    • Als de auto of het rempedaal is trillen bij het remmen, moet u de rotoren opgedoken (genaamd "draaien"), of vervang ze.
    • Als de auto trekt naar een kant tijdens het remmen, maar blijft rechtdoor anders, kan je remklauwen nodig. Dit is een teken van ongelijkmatige slijtage van de remblokken, die is vanwege ongelijke druk in je remleidingen.
    • Als de remmen hebben een knarsend geluid, zijn deze middelen rotors gedaan, besteed, verspild, of hoe je het ook wilt noemen, maar vervang ze.
  2. 2
    Koop meer onderdelen dan je denkt dat je nodig hebt. U kunt altijd terug wat je niet gebruikt (houd uw ontvangstbewijs en dozen en onderdelen schoon / onbeschadigd). Als je gepakt wordt zonder iets terwijl de auto is uit elkaar, kan je niet het vervoer te gaan iets te kopen.
  3. 3
    Parkeer de auto in een schone, stevige, goed verlichte plaats. Blokkeer de achterwielen met iets zwaars (zoals stenen of hout, die klein genoeg is om jam onder de wielen) om de auto uit rollen of schuiven terwijl het opgekrikt voorkomen. Breng de nood-of parkeerrem op de achterwielen vast te houden. ("PARK" versnelling van het voertuig zal slechts Houd een van de aandrijfwielen, als je een voorwielaangedreven auto dan zal het slechts een van de voorwielen te houden en als je een achterwiel aangedreven auto dan zal het slechts een van te houden je rug wielen).
  4. 4
    Draai de wielmoeren voordat opkrikken van de auto omhoog (denk wielmoeren niet verwijderen nog) niet. Als u deze stap overslaat, kan het losdraaien van de lugs erg vervelend zijn, zo niet onmogelijk. Het is ook een beetje gevaarlijk om wielmoeren los na een auto is opgekrikt.
  5. 5
    Jack de auto met een stevige aansluiting op een stevige ondergrond (bijvoorbeeld een vloer-aansluiting als u concreet te werken aan hebben) en laat het heel langzaam en voorzichtig op steunpoten. Let op: een vloer jack's wielen moeten in staat zijn om te rollen en de aansluiting moet een beetje reizen en zo moet het niet insluiten (zinken) in een zachte vloer of ondergrond.
  6. 6
    Werk nooit zonder steunpoten die op stevige vlakke ondergrond, zoals stapstenen of brede restjes van sterke hout om de krik te houden van zinken, leunend of kantelen en vallen, enz. Plaats de krik onder een stevig deel van de auto -. Frame of subframe. U kunt de onderzijde van de auto gemakkelijk te beschadigen, of zelfs iets breken.
    • Geven de auto een paar goede harde, kleine schuift van links naar rechts, maar als het gaat om verschuiven, glijden de steunpoten, wegzakken in asfalt, vuil of grind, of gewoon draaien rond en vallen, beter om nu te leren, terwijl de wielen zijn op, dan wanneer je gedeeltelijk onder het met de wielen af.
    • Finish het verwijderen van de wielen, en leg de wielen onder de auto, net aan de achterkant van de steunpoten. In geval glijdt de auto van de stands, kunnen deze wielen voorkomen dat u, uw armen of het hoofd van onder een vallende auto (het voorkomen van de kooi op de grond) wordt gevangen als de krik staat omvallen.
  7. 7
    Zorg ervoor dat u alle benodigde gereedschappen. Er zijn twee bouten die de remklauw vasthouden aan de pad beugel, en de twee bouten die de pad beugel vasthouden aan de fusee. Als u niet beschikt over de instrumenten om deze te verwijderen, is het nu tijd om de wielen weer op en ga naar de bouwmarkt. [Het kan nodig zijn zowel SAE en metrische maten moersleutels en stopcontacten, evenals ontluchtingsschroef moersleutels. Ook kunt u een set van hex (ALLEN) of ster (TORX) stiftsleutels of een hex of ster bit socket set nodig.]
  8. 8
    Remklauwen met slang bijgevoegde verwijderen: Verwijder de remklauw van de pad beugel indien nodig. (Sommige kleinere economie-auto remklauwen zijn gewoon bij elkaar gehouden door veer-klemmen, en het is heel gemakkelijk om de pads te verwijderen en om de zuiger te comprimeren zonder moeite.) Grotere auto en vrachtwagen remklauwen zijn veel meer forse en worden vastgeschroefd op zijn plaats. De pads kunnen komen met de remklauw, of verblijf in de beugel, afhankelijk van de auto. Plaats de remklauw op de top van de fusee, of hang het met een stuk kleerhanger draad of elke andere plaats waar het gewicht niet zal worden opknoping op de remslang, en zal niet vallen.
  9. 9
    Haal de elektroden en controleer ze op slijtage. Het kan nodig zijn om te hevelen uit wat remvloeistof uit de hoofdremcilinder om tegemoet de vloeistof gedwongen uit (door de remklauw zuigers). Je moet de dop te verwijderen om het remvloeistofreservoir en dek het af met een papieren handdoek of een doek om geen vreemde substanties krijgen daar voorkomen. Sommige remklauwen hebben zuigers die zijn gemaakt van keramiek of andere gevoelige materialen, en louter nieuwsgierige ze terug met een schroevendraaier kunt ze kraken en vereisen het vervangen van de gehele remklauw. Overweeg het gebruik van een C-klem of stuk hout om de zuiger terug te forceren en laat de pads te worden bevrijd, zoals hieronder beschreven in de installatie van nieuwe remklauwen. Als een van beide pad is te danken aan de metalen pinnen of steun, moet je machine (draaien) of vervang de rotors.
    • Dit is ook een goede tijd te vergelijken slijtagepatroon van de remmen op de linkerzijde van de auto die op de rechterkant. Als er een groot verschil, moet u de remklauwen of rotors vervangen.
    • Sommige rotoren eenvoudig glijden van het wiel wielbouten, maar sommige zijn gemaakt in het wiel-naaf en vereist het krijgen in de wiellagers en smeer ompakken zie hieronder.
  10. 10
    Solliciteer anti piep plakken om de steun van de nieuwe remblokken, maar draai ze nog niet geïnstalleerd. Houd vloeistoffen en smeermiddelen af ​​van het remblok materiaal. Sommige auto's, met name Ford Explorers / Bergbeklimmers, hebben speciale smeermiddelen op de remklauw bewegende delen, en dit glijmiddel kan niet gemakkelijk los te verkrijgen (vraag om een hittebestendige vet gemaakt voor remmen onderdelen). Probeer geen van deze waar van toepassing te verwijderen. Als deze onderdelen zijn droog en niet gesmeerd, overwegen ter vervanging van de remklauw / etc, zoals u waarschijnlijk andere schade of tekenen van problemen zoals hierboven vermeld.
  11. 11
    Inspecteer de remschijven: Als er groeven, of overmatige beglazing (glans), verwijder ze dan voor de bestrating (genaamd "draaien") of vervanging.
  12. 12
    Controleer de remslangen: Als ze lekken door de armaturen of beschadigd is, zullen ze vervangen moeten worden - maar dat is buiten het bestek van dit artikel. Als u alleen het installeren van remblokken, doorgaan naar de stap begin: Reinig onder de remklauw dia pinnen.
  13. 13
    Verwijder de remschijven als draaien of te vervangen. Op de meeste auto's, de rotor los van de hub. Schuif de rotor af van de lug studs. U kan nodig zijn om een ​​stelschroef verwijderen en / of gebruik van een rubberen hamer op de rotor los. U kan een invloed driver (hamer het draaiend tegen de klok) moet een stelschroef te verwijderen.
    • Als de remschijf en naaf zijn een stuk, verwijder het vet beker, splitpen en kroonmoer van de as te verwijderen toestaan. (Alleen indien nodig, unbolt de pad beugel uit de fusee. De bouten die dit vasthouden aan de neiging te krijgen bevroren, dus moet u mogelijk een hamer, breaker bar, Liquid Wrench of een fakkel om ze los te gebruiken.)
  14. 14
    Aan de rotoren opgedoken ("ingeschakeld") in een machine winkel of auto-onderdelen winkel die rotoren draait. Sommige auto-onderdelen winkels hebben remmen draaibanken of een kleine machine winkel. Bel voordat je taak om uren te controleren; meeste machine winkels zijn geopend tot 's middags op zaterdag en zijn gesloten op zondag. Rotor / naafsamenstellingen kan worden weer aan de oppervlakte ("ingeschakeld") als ze niet versleten of beschadigd zijn, maar deze te vervangen als ze zijn gegroefd. De winkel moet weigeren te draaien als ze dun of beschadigd.
    • Hoewel de vervangende onderdelen duur zijn, vooral als u de hub en de lagers zijn vervangen in plaats van het zetten van de oude naaf en lagers terug op de auto. Echter, niet alle nieuwe rotor / naafsamenstellingen zijn de lagers (hoewel ze kunnen hebben nieuwe races in de plaats, zodat u kunt gewoon "laten vallen" het nieuwe vet-verpakt lagers). Je hebt misschien races en zeehonden zelf te installeren, evenals pak ze met vet. Dus een set van lagers kan een noodzakelijke aankoop ook.
    • Indien van toepassing, dit is ook een goed moment om je voorwiel lagers inpakken. Raadpleeg de service manual of smering gids voor deze procedure. Je zult een aantal nieuwe splitpennen en wiellagervet voor deze, evenals een paar van de naald neus tang nodig.
  15. 15
    Installeer de nieuwe of weer aan de oppervlakte ("ingeschakeld") rotoren in omgekeerde volgorde van hoe ze kwam uit. Nieuwe rotors hebben een laagje olie op hen om roestvorming te voorkomen terwijl ze op de plank. Reinig deze af met carb / brandstof-injector reiniger, het werkt beter dan remmenreiniger in dit geval. Bevestig het pad beugel. Als je niet vervangen remklauwen, doorgaan naar de stap begin: Reinig onder de remklauw dia pinnen.
  16. 16
    Het vervangen van remklauwen indien nodig: Zorg ervoor dat het remvloeistofreservoir is gesloten, vooral als je het opende eerder om voor vloeistof te breiden. Verwijder de "banjo" bolt houden de remslang op de remklauw. Dit is een speciale holle bout die vloeistof doorheen stromen mogelijk maakt, niet beschadigen of verliezen. Maak een notitie van zijn plaats en richting, zal je nodig hebt om het te installeren op de nieuwe remklauw in dezelfde richting om te voorkomen buigen en beschadiging van de slang.
  17. 17
    Tap de vloeistof uit de remklauw in een veilige container voor de juiste afvoer.
  18. 18
    Merk op dat de nieuwe remklauw zal komen met twee koperen ringen, plus rubberen grommets voor de dia pennen, stootkussen klemmetjes (indien van toepassing), eventueel nieuwe dia pinnen, en misschien is dat holle bout hierboven vermeld. Zorg ervoor dat de remklauwen zijn geïnstalleerd met de ontluchter fittingen / schroeven in de bovenste of de hoogste positie. Als u per ongeluk schakelt de linker en rechter remklauwen en installeer ze aan de verkeerde kant (makkelijker te doen dan je denkt!), Zal de ontluchter armaturen in een lagere positie, wat zal resulteren in opgesloten lucht in de remklauw fluidumkamer, die zal maken bloeden de remmen onmogelijke te doen. Vergeet niet, ontluchtingsschroeven UP!
  19. 19
    Maak de remleiding met een nieuwe messing of koperen ring geïnstalleerd aan beide zijden van de slangfitting, dat de holle "banjo" bolt gaat door. Hergebruik van de oude ringen, of het uitblijven van de nieuwe op de juiste plaats te zetten zal de remmen te lekken. Draai de bout vast.
  20. 20
    Reinig de remklauw dia pinnen, als je dit nog niet hebben gedaan, met een draad buffer-wiel, borstel of fijne korrel schuurpapier, als je wordt hergebruik van hen en elke plaats waar de pads dia tegen de remklauw of pad beugel met een staalborstel. Solliciteer siliconen rem smeermiddel om al die dia locaties.
  21. 21
    Druk de remklauw zuiger, of in sommige gevallen schroef ze indien nodig. Ja, sommige remzuigers (zoals sommige Nissan) wel degelijk schroeven in en uit. Dan zal er inkepingen instrument om de top van de zuiger aangrijpen. Door op dat soort zuiger zal het schroefdraad en ondergang van de remklauwen en zuigers.
    • Met behulp van de grote C-klem: als dit de pers in natura van de zuiger, neemt een van de oude remblokken en plaats deze in de remklauw tegen de zuiger aan de C-klem plaatsen tegen. Meestal een heavy duty 8 "tot 10" formaat (innerlijke meting) C-klem zal doen, (lichtere klemmen zal springen, buigen of breken), langzaam en gelijkmatig comprimeren de zuiger terug in de remklauw.
    • Een nog eenvoudiger manier om dit zuiger te comprimeren is het gebruik van een speciale (maar goedkoop en gemakkelijk verkrijgbaar) Lisle Corp Brake Pad strooier gereedschap (Lisle deel # 24400 10€ 0,95) maakte speciaal voor deze - het is beter dan het trekken van een zware 10 "ijzeren C -klem rond - plus het is veel sneller te gebruiken!
    • Opmerking: Voorafgaand aan het comprimeren van de zuiger terug in de remklauw is het aanbevolen u OPEN de Bleeder Schroef om de remvloeistof te komen van de remklauw, terwijl u de zuiger te comprimeren. Dit houdt de vuile vloeistof uit gaan omhoog door de remleiding en mogelijk beschadiging van de hoofdremcilinder en de interne onderdelen van het ABS-systeem als uw auto ABS heeft. Dit elimineert ook de rotzooi die kan ontstaan ​​door remvloeistof die in de hoofdremcilinder zal worden gedwongen.
  22. 22
    Neem eventueel remvloeistof die uit kan komen van het reservoir op dit punt, kijk uit voor druppels aan de kant waar het reservoir zich bevindt. (Zie opmerking hierboven) Wees voorzichtig, remvloeistof beschadigt of verwijder de lak van uw auto als het niet onmiddellijk wordt schoongemaakt!
  23. 23
    Plaats de nieuwe remblokken in de remklauw of beugel. U kan nodig zijn om de grote platte schroevendraaier weer in dienst, maar deze keer voorzichtiger zijn, zodat je niet vernietigen van de pad clips.
  24. 24
    Plaats de remklauw terug in de pad beugel, en schroef deze in
  25. 25
    Ontlucht de remmen. (Als u nog niet vervangen van de remklauwen of losgemaakt verdere onderdelen, kunt u doorgaan naar "wielen, vloeistof, testen" niet>) - of niet bloeden de remmen later als u vaststelt dat de rem venten voelt papperig of naar beneden gaat te ver en dus terug te komen "hier" als het allemaal weer in elkaar als dat nodig is...).
    • Dus, heb je een goede helper voor nodig, en doen een kant tegelijk.
  26. 26
    Gebruik breken schoner te ruimen eventuele vette vingers / huid en elke onderbreking vloeistof die kan hebben gekregen op de rotor of pads tijdens de installatie. Vet en of vloeistof op de pads kunt uw auto pauzes te houden van behoorlijk aangrijpend en zal stoppen moeilijker.
  27. 27
    Zet de wielen weer op de auto om de rotor vasthouden rechte, als het de gemakkelijke verwijdering soort rotor (gescheiden van de naaf).
  28. 28
    Laat de auto naar beneden van de steunpoten nog.
  29. 29
    Verwijder de rubberen dop van de holle ontluchtingsschroef en draai de ontluchtingsschroef ongeveer 1/4 of 1/2 draai, of net genoeg om los te maken en let niet op de schroef (gebruik een nauwsluitend passend stevige moersleutel, geen tang en niet beschadigd een verstelbare sleutel). Bevestig een passende omvang helder of rubberen slang aan de ontluchtingsschroef met het andere uiteinde ondergedompeld in de remvloeistof in een pot of kan vóór het indrukken van het rempedaal. Dit helpt om te voorkomen zuigen lucht terug in de ontluchtingsschroef wanneer het pedaal wordt laten up op het verkeerde moment.
  30. 30
    Heb je assistent druk langzaam het rempedaal totdat het op de grond en houden daar tot je hen vertellen om het te laten back-up, kan wat vocht uitstromen of u kunt borrelen uit de buis in de pot terwijl slechts lucht uit komt. Terwijl het pedaal naar de vloer, sluit de ontluchtingsschroef. Heb je assistent langzaam het pedaal omhoog. Terwijl het rempedaal is helemaal naar boven, open de ontluchtingsschroef weer.
  31. 31
    Herhaal dit proces van het indrukken van de venten beneden, het sluiten van de schroef, laten up, los, terug naar het indrukken van de venten omlaag, enz... totdat je schone remvloeistof (zonder bubbels) die uit de ontluchter. Draai altijd de ontluchtingsschroef vóór te laten tot het venten; laatste controle dat het goed is vastgedraaid wanneer u klaar bent. (Sommige remmen zijn zwaartekracht-aftappen, en vloeistof zal gewoon opraken wanneer u de schroef te openen, en alleen moet u de ontluchtingsschroef open tot je schone vloeistof ziet, zonder te werken het rempedaal, maar het pedaal te drukken procedure werkt in alle gevallen ).
  32. 32
    Zorg ervoor dat het remvloeistofreservoir loopt niet leeg is, terwijl bloeden de remmen anders zult u introduceren lucht in de master-cilinder en remsysteem opnieuw en zal hebben om het bloeden allemaal uit die is nog uitgebreider dan alleen opruimen lucht uit de wiel-cilinders en slangen.
  33. 33
    Wielen, vloeistof, testen: Zet de wielen weer op. Draai de wielmoeren op een kruising patroonvorming, tegengestelde manier zodat het wiel gaat op rechte. Voorbeeld: Als je vijf lugs, draai ze over het wiel als het tekenen van een ster patroon met een potlood door kriskras heen en weer.
  34. 34
    Controleer het remvloeistofniveau en vul zo nodig.
  35. 35
    Zitten in de stoel van de bestuurder en langzaam duw op het rempedaal enkele malen. De eerste keer, kan het pedaal naar beneden gaan een manieren, maar het pedaal moet hoog en stevig zijn na twee of drie keer. Dit zetels de remblokken tegen de remschijven.
  36. 36
    Controleer op lekkage bij de remleidingen als je de remklauwen hebt vervangen.
  37. 37
    Laat de auto en het uitvoeren van een "mini" proefrit, met wielblokken ligt een beetje achter en aan de voorkant van de auto voor en achter banden toe te staan ​​een aantal korte bewegingen rollen heen en weer om de remmen te testen. Anders kunt u vinden op de harde manier dat je remmen niet werken. Tijdens een echte proefrit, zorg ervoor dat de auto niet trekt, dat er geen grappige schrapen of clunking geluiden, en dat de remmen correct werken.
  38. 38
    Moeten worden nagetrokken de wielmoeren te zorgen dat ze goed vast zitten en zet de wieldoppen / wieldoppen op.
  39. 39
    Zet uw gereedschap weg en schoon te maken. U zult waarschijnlijk willen de oude onderdelen voor een dag of twee te houden aan uw familie en vrienden te laten zien, alvorens ze weg te gooien. Je bent klaar. Gebruik een mechanics 'hand schoner, omdat remstof bevat asbest, en de remmen krijgen echt vies.

Tips

  • Bij het comprimeren van de remklauw, als je ziet dat remvloeistof zal overstromen, kunt u het overtollige verwijderen met een schone pipet. Niet opnieuw gebruik maken van de vloeistof een keer verwijderd. Als u behoefte aan een toe te voegen, gebruik nieuwe vloeistof. Het is goedkoop, dus niet proberen om een ​​paar centen te besparen op uw remmen. U kunt ze nodig hebben.
  • Vergeet niet om uw nieuwe remklauwen te installeren met de ontluchtingsschroeven in de boven-of bovenste positie. Als na het installeren je zien dat ze in een lagere positie, dan heb je per ongeluk overgeschakeld links en rechts remklauwen. Dan moet je ze verwijderen en ze correct te installeren. Vergeet niet, Bleeder Schroeven UP!
  • Vervang altijd remmen in paren. Pads aan beide zijden, rotoren aan beide zijden. Remklauwen kunnen afzonderlijk worden vervangen.
  • Gebruik een beetje antivastlooppasta op bouten en hulpstukken, zoals rond de binnenkant waar de rotor over de naaf valt, om toekomstige verwijderen gemakkelijker te maken. Niet te veel gebruiken!
  • De meeste voertuigen zal niet nodig om de remmen ontlucht, als je nooit het hydraulisch systeem te openen (dat wil zeggen: Het losmaken van de ontluchtingsschroef, remleidingen of metalen lijnen), tenzij er een lek. Dit zal tijd en moeite besparen van bevroren of verroest ontluchtingsschroeven.
  • Koop een service manual voor uw voertuig. Ook, koop een paar spatbordbeschermers om je vette poten en remvloeistof af te houden van uw voertuigen verf, en ook een goed paar handschoenen wasbaar monteur. Ze zijn het waard!
  • Duw nooit de service rempedaal terwijl de remklauwen zijn van de rotoren. De remklauw zuiger zal duwen en je zal een zeer dure puinhoop van remvloeistof en onderdelen hebben bij elke remklauw.
  • Bij het kopen van een set sleutels of sockets proberen zowel SAE en metrische maten bij elkaar te krijgen. Ja, soms zul je die metrische maten nodig. Ach, we leven in een mondiale economie, arme stakkers die we zijn. Er is een lied daar ergens.
  • Koop de beste kwaliteit onderdelen die u zich kunt veroorloven. Je bent al aan het sparen van het niet betalen van arbeidskosten monteur, dus uitgeven op de onderdelen, voor rijstwafels!
  • Zelfs als u kunt uw rotoren opgedoken ("gedraaid"), koopt nieuwe rotors de eerste keer. Op die manier, de volgende keer dat u uw oude toestel in te dook nemen ("gedraaid") voordat u de auto uit elkaar halen.
  • Remblokken kan asbest bevatten, dus perslucht te reinigen van uw remmen of wielen voor het werken op uw auto. Gebruik een wegwerp vod plaats, en draag een goede kwaliteit stofmasker wanneer je dit doet.
  • Gebruik de krik uit de kofferbak van de auto als je moet, maar een kleine vloer jack is veel veiliger en niet erg duur. Jack stands zijn goed idee ook. Werk nooit onder een voertuig met slechts een jack! Gebruik altijd jack stands!
  • Houd uw werkplek schoon en georganiseerd, zodat je niet verliest geen gereedschap of onderdelen. Houd voldoende papier handdoeken en vodden handig. Vergeet ook niet om oude kleren te dragen. Werken niet in je pak, indien mogelijk.
  • Schijfremmen piepen door hun aard. Met behulp van High Temp siliconen gebaseerde Disc Brake Smeren verkrijgbaar bij alle auto-onderdelen Stores kan of zal helpen voorkomen dat dit, net als het gebruik dealer remblokken. Goedkope remblokken piepen vaker, maar het piepen van nieuwe remmen duidt niet op onjuiste installatie of gevaar voor de veiligheid.

Waarschuwingen

  • Weet waar je ledematen zijn. In de nauwe kwartalen onder de wheelwell, proberen om hardnekkige bouten los te maken, kunt u eenvoudig helemaal up je knokkels, ellebogen of het hoofd. Zich bewust zijn van dit alles zal die kleine pony te houden van steeds grote.
  • Remstof bevat asbest. Zorg ervoor dat u niets van inslikken door ademen, eten / drinken, roken sigaretten, veegde het zweet van je voorhoofd. Grondig te wassen nadat je klaar bent.
  • Auto's zijn niet eng, maar ze zijn groot en zwaar. Neem extra zorg aan de wielen blokkeren, stelt u de noodrem, test de krik staat met die paar duwt, en leg de wielen onder de auto, terwijl ze af, als extra veiligheid back-ups naar de steunpoten.
  • Het risico van asbest in de remblokken verbindingen is reëler dan het algemeen gezien. Statistieken bewijzen dat een hoger beroeps risico van asbest mesothelioom kanker onder automonteurs (vooral degenen die werken op oudere modellen.)

Dingen die je nodig hebt

  • Vervangende onderdelen
  • Jack staat
  • Jack (bij voorkeur een vloer-aansluiting op een betonnen werkgebied)
  • Grote stapstenen of stukken hout, indien niet op beton
  • Vodden, papieren handdoeken, (en wat karton op de vloer te beschermen)
  • Removal tools, meestal drie of vier sleutels en een moersleutel
  • Een schone, goed verlichte plek groot genoeg om een ​​auto te parkeren in
  • Grote platte schroevendraaier
  • Rubberen hamer
  • Een set van SAE / metrische sleutels en contactdozen
  • Hamer, breaker bar, Liquid Wrench, zaklamp (het verwijderen van hardnekkige bouten)
  • Remblok strooier tool of grote C-klem (8 "tot 10")
  • Staalborstel, fijn schuurpapier
  • High Temp Silicone Brake smeermiddel
  • Spuitbus van break-part reiniger
  • Een vriend (voornamelijk voor bloeden remmen)
  • Mechanics 'handreiniger
  • Pot of kan met de juiste maat slang voor bloeden remmen
  • Remvloeistof [DOT 3] of beter (check uw auto aanbeveling)