Hoe om gas te besparen bij het besturen van een auto met een handgeschakelde versnellingsbak

Tijdens het besturen van een auto met een handgeschakelde transmissie kan in het begin moeilijker dan het rijden met een automaat, heeft het zijn voordelen!

• Alleen maar omdat je motor draait op een lager toerental betekent niet dat het gebruikt minder benzine. Met een hoge versnelling bij een lage snelheid betekent een lager toerental dus minder gas te gebruiken, maar als je kracht te versnellen in een hogere versnelling nodig is meer benzine geïnjecteerd om de zuigers sneller. Het is hetzelfde als gaan echt langzaam in een hoge versnelling op uw fiets en probeert te versnellen, wordt u arbeidende veel om de fiets sneller te bewegen, ook al is de pedalen langzaam. Dus niet arbeiden de motor, niet is verbeterd brandstofverbruik. Wanneer meer dan een geringe hoeveelheid versnelling nodig wanneer in een hoge versnelling (ten opzichte van de snelheid), bespaart brandstof teruggeschakeld naar een versnelling afgestemd op de benodigde versnelling
• Verschuiven een paar honderd RPM eerder dan normaal zal ook gas te besparen omdat u niet zozeer opwinden van de motor omhoog.
• Niet doen achterklep. Door voor voldoende volgafstand. Je zal veel minder tijd remmen / versnellen en de algehele dragen van uzelf en uw auto uit te reageren op die idioten in de voorkant van je uitgeeft.
• Het is mogelijk om uit te rijden van het vistuig (freewheelen) in veel situaties. Uw auto is uit de versnelling groot deel van de tijd toch (wanneer gestopt, tussen het schakelen), en dit is slechts het uitbreiden van het aantal situaties waarin je laat het in neutraal. Je kunt 'kust' tussen verkeerslichten en dergelijke die je verwacht te veranderen. Dit alles zal van de motor en de transmissie te slepen uit het beeld. Dit is ook veiliger (bij juist gebruik) in regenachtige omstandigheden als het kan aquaplaning voorkomen. Er zijn veel plaatsen in deze wereld waar u de auto kunt achterlaten in neutraal voor een tot een mijl of zo en in stand houden van een veilige snelheid.
• Wanneer bij een halte, maar geven de auto genoeg gas om zijn stationair toerental te behouden wanneer u versoepeling van de koppeling. Op deze manier bent u niet toeren van de motor tot zeer hoog terwijl je amper bewegen.
• Vertragen en te voorspellen verkeerslichten. U kunt een snelheid die u op weg gestopt bij het volgende sein, of nog te rollen als het draait in uw voordeel, en de kust de meeste van de afstand te bereiken. De meeste van de (normale) slijtage van koppelingen is in de 1e versnelling van een halte, en als je kunt voorkomen te stoppen, brandstof en mechanische slijtage redden.
• Tot op zekere hoogte, zal de handgeschakelde transmissie geld inherent besparen. Het trekt ongeveer 750€ van een nieuwe auto met een automatische, en routineonderhoud zijn hydraulische vloeistof en filters te vervangen hoeft niet. De voorspellende verschuiven je doet met je ogen zal altijd beter zijn dan de reactieve verschuiven zijn dat alle automatische transmissies gebruik (dwz je ziet een heuvel en down-shift kort voor, een automatische transmissie beneden-verschuivingen nadat het is al op de heuvel en verzanden).
• Zelfs wanneer 100% van het vermogen lijkt te komen van de zwaartekracht op een afdaling, de meeste normale auto's verbranden meer brandstof in een lagere versnelling dan in een hogere versnelling, of inactief. Het lijkt verband te houden met het houden van de motor op normale bedrijfstemperatuur zijn en / of ervoor te zorgen dat het heeft direct stroom (aarzelt niet) wanneer u klaar bent om weer te versnellen bent.

• Freewheelen (het verlaten van de auto in neutraal) op hellingen is illegaal (hoewel slecht gedefinieerd) in vele rechtsgebieden, en kan zeer gevaarlijk zijn op steile hellingen. Ken uw lokale verkeersregels en de lokale wegen en omstandigheden.
• Met behulp van een hogere versnelling dan nodig heeft gevaren, ook-de hogere versnelling de auto in, hoe minder versnelling de auto heeft. Wees voorzichtig!
• Houd nooit uw positie op een signaal door het moduleren van de koppeling, het maakt niet uit hoe snel je dat het signaal zal veranderen. Dat is wat de remmen zijn voor.
• Zoals bij alle handgeschakelde transmissies-NIET proberen om vooruit te gaan van een halte in een andere versnelling dan de eerste of eventueel tweede U zult afslaan van de motor (en als je dat niet kraam, zou je burn-out van de koppeling)
• Wanneer de auto in de versnelling en gas niet wordt toegevoerd aan de motor door het indrukken van het gaspedaal, zodat het misschien een uitlopend in een heuvel, in een brandstof-ingespoten auto geen gas of zeer weinig wordt gebruikt, dus besparing brandstof.
• Een koppeling is een vreselijk te verspillen. Een koppeling in een personenauto moet 100.000 mijl of meer duren. Rijden hard en misbruik maken van de koppeling kan erg duur geworden. Als je twijfelt, zet de slijtage van de remmen. Alle vier kan veel goedkoper dan de kosten van vervanging van een koppeling.

• Een auto met een handgeschakelde versnellingsbak die is geregistreerd (en heeft controles gepasseerd als uw omgeving hen vereist).
• Een geldig rijbewijs's.
• Draag altijd je gordel!