Heb je ooit al vast aan de kant van de weg met een lekke band? Wil je in staat zijn om een band te verwisselen zonder te vragen om hulp! Gelukkig is het verwisselen van een band is een vrij eenvoudige taak, mits je bereid en bereid zijn om een beetje moeite te oefenen bent.
Stappen
- 1Zoek een vlakke, stabiele en veilige plek om je band te verwisselen. Je moet een stevige, vlakke ondergrond, dat de auto wegrolt zullen beperken. Als je in de buurt van een weg, park zo ver van het verkeer mogelijk en zet uw alarmlichten (alarmlichten). Zachte grond en heuvels te vermijden.
- 2Trek de handrem aan en zet de auto in "park" positie. Als je een standaard transmissie, zet uw auto in eerste of achteruit.
- 3Plaats geen zware voorwerpen (e g., Steen, beton, reservewiel, etc..) Voor de voor-en achterkant banden.
- 4Neem het reservewiel en de krik. Plaats de krik onder het frame in de buurt van de band die u gaat veranderen. Zorg ervoor dat de aansluiting in contact komt met het metalen gedeelte van het frame van uw auto.
- Veel auto's hebben plastic gegoten langs de bodem. Als u niet de krik op de juiste plek, het zal de plastic kraken als je begint tillen. Als u niet zeker bent over de juiste plaats om de aansluiting te zetten, lees uw handleiding.
- Voor de meeste moderne uni-body auto's, is er een kleine inkeping of het merk net achter de voorste wielkasten, of in de voorkant van de achterste wielkasten waar de aansluiting is bedoeld om te worden geplaatst.
- Voor de meeste vrachtwagens of oudere auto's die een kader hebben, kijken naar de aansluiting te leggen op een van de balken van het frame net achter de voorste banden of in de voorzijde van de achterband.
- 5Til de aansluiting tot deze is het ondersteunen van (maar niet opheffen) van de auto. De krik moet stevig op zijn plaats tegen de onderzijde van het voertuig. Controleren om ervoor te zorgen dat de aansluiting is loodrecht op de grond.
- 6Verwijder de naafdop en draai de moeren door linksom te draaien. Neem ze niet helemaal uit en breek enkel de weerstand. Met het wiel op de grond betekent dat je het draaien van de moeren in plaats van het wiel.
- Gebruik de sleutel die bij uw auto of een standaard kruis sleutel kwam. Uw sleutel kunnen verschillende maten van de openingen op verschillende doeleinden hebben. Een correct-sized sleutel zal gemakkelijk glijden over de moer, maar zal niet rammelen.
- Het kan heel veel kracht te nemen om uw wielmoeren los te breken. Als al het andere faalt, kunt u uw lichaamsgewicht of stomp te gebruiken op de sleutel (er absoluut zeker van bent u draaien op de juiste manier - tegen de klok in).
- Een kruis sleutel zal je veel meer koppel dan een standaard single-behandeld sleutel geven.
- 7Pomp of crank de aansluiting met de band van de grond te tillen. Je moet het hoog genoeg om de lekke band te verwijderen en te vervangen door een reserve op te heffen.
- Als je lift, zorg ervoor dat de auto stabiel is. Als u eventuele instabiliteit opmerkt, laat de krik en het probleem oplossen voordat de auto volledig opheffen.
- Als u de krik opheffen opmerken in een hoek of leunen, zakken en plaats het zo dat het recht omhoog kan tillen.
- Als je lift, zorg ervoor dat de auto stabiel is. Als u eventuele instabiliteit opmerkt, laat de krik en het probleem oplossen voordat de auto volledig opheffen.
- 8Verwijder de moeren van de rest van de weg. Draai ze tegen de klok in totdat ze los zijn. Herhaal dit met alle wielmoeren, volledig te verwijderen dan de moeren.
- 9Verwijder de band. Plaats de lekke band onder het voertuig zodat in het geval van een krik storing het voertuig zal vallen op het oude wiel, hopelijk voorkomen van letsel. Als de aansluiting wordt geplaatst op een vlakke, stevige ondergrond, moet je geen problemen hebben.
- De band kan worden geplakt door roest. Je zou kunnen proberen het raken van de binnenkant helft van de band met een rubberen hamer om de band los te maken, of gebruik maken van het reservewiel aan de buitenkant half raakte.
- 10Plaats het reservewiel op de naaf. Zorg ervoor dat de rand van het reservewiel met de wielbouten af te stemmen, zet dan op de wielmoeren.
- 11Draai de moeren met de hand tot ze allemaal knus. Zij moeten gemakkelijk draaien op het eerste.
- Met behulp van de sleutel, draai de moeren zo veel mogelijk. Te zorgen voor de band evenwicht, niet volledig de moeren een draai tegelijk. Gaan in een ster patroon rond de band, ene moer tegenover een ander, geef elke noot een hele draai totdat ze zijn even strak.
- Vermijd het gebruik van zo veel kracht dat je het risico verstoring van het jack. U zult de wielmoeren weer vast zodra de auto is naar beneden en er is geen gevaar voor het vallen.
- 12Laat de auto zonder toepassing volle gewicht op de band. Draai de moeren zo veel mogelijk.
- 13Laat de auto op de grond volledig en verwijder de krik. Beëindig de moeren en vervang de wieldop.
- 14Plaats de oude band in uw kofferbak en breng het naar een monteur. Krijg een raming voor de kosten van de reparatie. Kleine puncties kunnen meestal worden gerepareerd voor minder dan 15€. Als de band niet te repareren, kunnen ze goed gebruik van te verkopen en je een vervanging.
Tips
- Vertrouwd te maken met deze procedure en met de gegevens van uw auto voordat je een lekke band, zodat u niet hoeft te leren door de kant van de weg, in het donker of in de regen.
- Controleer af en toe om ervoor te zorgen dat uw reserveband voldoende lucht.
- Als je wielen hebben vergrendeling wielmoeren, moet u de key-lug houden waar u gemakkelijk kunt vinden. Je hebt het nodig om de band te verwisselen.
- Roterende uw banden op aanbevolen intervallen fabrikant kan voorkomen dat een veelvoorkomend probleem bij het wisselen van een lekke band.
- Bij het losdraaien en vastdraaien van de moeren, regelen het kruis sleutel, zodat u naar beneden te drukken (met de zwaartekracht). Dit zal het risico van schade voor je rug en je ook toestaan om uw lichaamsgewicht in plaats van alleen je arm kracht te gebruiken. Druk op het uiteinde van de sleutel voor de beste leverage. U kunt zelfs gebruik maken van uw voet, maar zorg ervoor dat u uw evenwicht en stabiel jezelf tegen de auto.
- Bij het vervangen van noten, er zeker van zijn dat de verminderde zij gaat in het wiel. Dit centreert de wielen en vergrendelt de noten op zijn plaats.
- Soms zijn de wielen zal grijpen om de hub, wat resulteert in grote moeilijkheden bij het verwijderen van de lekke band. Als dit gebeurt, zal u een voorhamer en een 2x4 of een ander stuk hout nodig om een in beslag genomen velg te verwijderen. Roterende uw banden zal voorkomen dat dit gebeurt wanneer je moet wel een band te verwisselen.
Waarschuwingen
- Wees je bewust van je omgeving. Als je op een drukke weg, in het bijzonder op hun hoede van de voertuigen rijden door die te dichtbij zou kunnen krijgen. Er zijn honderden mensen gedood elk jaar tijdens het verwisselen van een band aan de kant van de weg, doe dit niet tenzij je moet.
- De meeste reservebanden (de ondermaatse "donut"-banden) zijn niet ontworpen voor snelheden van meer dan 50 MPH of voor lange afstanden. Overschrijding van deze snelheid kan problemen, zoals het uitvallen van het reservewiel veroorzaken. In plaats daarvan, rijdt langzaam en voorzichtig naar een winkel en hebben uw band gerepareerd of vervangen.
- Voor de veiligheid, een object, zoals een logboek, grote rots, enz., onder de auto na het opvijzelen, maar voordat het verwijderen van de band. Plaats het zo dat het zal het voertuig uit te laten vallen in het geval de aansluiting wordt verdreven of verschuift om wat voor reden, terwijl het wiel verwijderd stoppen. Plaats het niet bij een deel van het frame of andere ondersteunende deel niet te ver van het wiel.