Heb je ooit wilde in ieder geval de basis van hoe je een handgeschakelde transmissie rijden leren? Gelukkig, de basisbegrippen van het starten van een handgeschakelde auto te verplaatsen en het verschuiven door de versnellingen is een proces dat iedereen kan leren. Deze gids zal u helpen, zodat wanneer je krijgt in een handgeschakelde auto, zul je er niet slecht uit....
Stappen
- 1Proberen te krijgen op een vlakke ondergrond. Zet uw veiligheidsgordel op zodra je inch Hoewel het leren, het is beter om naar beneden rollen de ramen. Dit helpt om beter te horen het motorgeluid en stel de versnelling verschuift dienovereenkomstig.
- 2Identificeer de pedalen. In een handgeschakelde auto, zijn er drie.
- De ene op de uiterst links is de koppeling, de middelste is de rem, en vervolgens het gas / versneller is op uiterst rechts. (CBA). Deze lay-out is hetzelfde voor zowel links rijden en voertuigen met rechtse besturing.
- 3Leer wat de koppeling doet:
- De koppeling ontkoppelt de draaiende motor van de spinnewielen en stelt u in staat om van versnelling te wisselen zonder het slijpen van de tanden van elke afzonderlijke versnelling.
- Voordat u versnellingen schakelen, moet het koppelingspedaal worden ingedrukt.
- 4Stel de zitpositie voorwaarts genoeg zodat u het koppelingspedaal (het linker pedaal, naast het rempedaal) druk volledig op de vloer met je linkervoet.
- 5Druk het koppelingspedaal ingedrukt om de vloer. Dit zou ook een goed moment om kennis te nemen van hoe de reis van het koppelingspedaal verschilt van die van de rem en gas zijn, en het is een goed idee om te wennen aan langzaam en gestaag het vrijgeven van het koppelingspedaal.
- 6Beweeg de versnellingspook in neutraal. Dit is de middelste positie die vrij voelt als verplaatst van links naar rechts. Het voertuig wordt geacht uit de versnelling wanneer:
- de versnellingspook in de neutrale stand, of
- het koppelingspedaal volledig ingedrukt is.
- 7Start de motor met de sleutel, en zorg ervoor dat het koppelingspedaal gehouden om de vloer te houden.
- 8Zodra de motor wordt gestart, kunt u uw voet te verwijderen uit het koppelingspedaal (zolang het in neutraal).
- 9Druk op de koppeling om de vloer opnieuw en zet de versnellingshendel naar de eerste versnelling. Het moet de linker positie, en er moet een soort visuele lay-out van het schakelpatroon bovenop de pookknop zijn.
- 10Langzaam til je je voet omhoog uit het koppelingspedaal totdat u het motortoerental beginnen te dalen, duw hem vervolgens weer in. Herhaal dit een paar keer totdat je het geluid direct kan herkennen. Dit is de wrijving punt.
- 11Teneinde bewegen te krijgen, til je je voet omhoog uit het koppelingspedaal totdat de rpm (toeren) dalen licht en oefen lichte druk op het gaspedaal. De balans van de lichte neerwaartse druk op het gaspedaal met langzaam vrijgeven van de druk op het koppelingspedaal. U zult waarschijnlijk moeten dit meerdere keren doen om de juiste combinatie van druk omhoog en omlaag. Een andere manier van doen is om de koppeling los tot het moment waarin de toeren een beetje naar beneden en dan het uitoefenen van druk op het gaspedaal. Op dit punt de auto begint te bewegen. Het beste is om de motor rev hebben net genoeg rekken als het koppelingspedaal is verhuurd tot voorkomen. Dit proces kan in eerste instantie een beetje moeilijk zijn omdat je nieuw bent in de 3 pedalen in de handleiding zijn. Wees altijd bereid om de handrem te trekken om te stoppen in noodgevallen tot je hebt geleerd.
- Als u het koppelingspedaal loslaat te snel de auto zal kraam. Als de motor klinkt als het gaat kraam, houd dan de koppeling waar het is of zelfs druk deze verder in iets. Te hoge snelheid motor, terwijl de koppeling is tussen volledig en volledig ingedrukt zal slijten de koppeling onderdelen voortijdig resulteert in slippen of roken van de koppeling onderdelen aan de transmissie.
- 12Tijdens het rijden, als je RPM bereikt ongeveer 3000 tot 4000, is het tijd om over te schakelen naar de tweede versnelling. Onthoud wel dat het afhangt volledig op de auto waarin u rijdt wat RPM de toerenteller zal bereiken voordat je moet verschuiven. Uw motor zal beginnen te racen en te versnellen, en je moet leren om dit geluid te herkennen. Oefen druk naar beneden op het koppelingspedaal en begeleiden de versnellingspook recht naar beneden vanaf de 1e versnelling in de linker positie.
- Sommige auto's hebben een "Shift Light" of aanduidingen op de snelheidsmeter die zal u vertellen wanneer u moet verschuiven, zodat je niet rev de motor te snel.
- 13Duw op het gas zeer licht en langzaam los van het koppelingspedaal.
- 14Eenmaal in de versnelling en op het gas je moet helemaal je voet te verwijderen van het koppelingspedaal. Rustend uw voet op het pedaal is een slechte gewoonte, en oefent druk uit op het koppelingsmechanisme - de verhoogde druk kan leiden tot de koppeling te snel slijten.
- 15Wanneer je moet stoppen, laat rechtervoet af gaspedaal naar het rempedaal en druk zo veel als nodig is en als je langzaam tot ongeveer 15 kilometer per uur (10 mph) vindt u de auto op het punt om te beginnen te schudden en trillen te voelen. Druk het koppelingspedaal volledig in en zet de versnellingspook in neutraal stalling te voorkomen.
- 16Zodra je hebt het onder de knie, het besturen van een handleiding is leuk. U kunt nu rev de motor in elke versnelling voor een sportievere uitstraling of voor een groenere tempo kiezen om te schakelen bij lage toeren.
Tips
- Leer om de geluiden van uw motor te herkennen, je moet uiteindelijk in staat zijn om te vertellen wanneer om van versnelling te veranderen zonder een beroep op de toerenteller.
- Als uw auto lijkt alsof het gaat kraam of de motor sputteren, dan duw in de koppeling weer en wacht tot de motor terug naar stationair en herhaal de stappen om het wegrijden.
- Zorg ervoor dat u op de koppeling helemaal in voordat verschuiven naar de volgende versnelling.
- Tijdens sub vriestemperaturen, is het niet raadzaam om een auto te verlaten voor een langere tijd met een handrem (parkeerrem) trok. Vocht zal bevriezen waardoor de release van de parkeerrem onmogelijk. Misschien wilt u de 1e versnelling toe te passen wanneer de auto wordt geparkeerd op een vlakke ondergrond. Vergeet niet om de handrem te gebruiken wanneer u op de koppeling, anders wordt de auto begint te bewegen.
- Als u problemen ondervindt bij het starten van de auto van een halte, zorg ervoor dat u langzaam afsteken van de koppeling. Pauze op de wrijving punt (het gedeelte waar de motor gestart om de auto te verplaatsen) en dan langzaam verder trekt de koppeling uit.
- Alvorens te beginnen te verschuiven versnellingen zorgen dat u weet de tandwielopstelling. Vele malen deze wordt geplaatst op de top van de shifter. Echter, vrijwel alle auto's te bouwen na de jaren 1960 met een floorshifter zullen allemaal exact dezelfde layout. In vrijwel iedere auto de versnellingen zijn als volgt: van het centrum, 1 is omhoog en naar links, 2 naar beneden en naar links, 3 up center, 4 naar beneden centrum en 5 op recht. Als uw auto is een 6e versnelling zal het naar beneden en naar rechts. Omgekeerde zal ofwel waar 6e versnelling zou zijn in een 5-speed of helemaal naar links of naar rechts, afhankelijk van het voertuig. Meestal is er een knop op de shifter die moet worden ingedrukt, voordat je het kunt verschuiven naar een achteruitversnelling die een bovenste of onderste linker positie heeft.
- Als er geen versnelling geplaatst op de shifter, zorg ervoor dat iemand die vertrouwd is met het voertuig hoe de tandwielen zijn gerangschikt vragen. Het laatste wat je wilt is om een back-in iets (of iemand) als je denkt dat je hebt verschoven naar de eerste versnelling.
- Weet het rempedaal niet te krijgen en koppeling verward.
- Twee andere beschrijvingen hetzelfde betekenen als "handmatige transmissie" - ". Standaard" "stick shift" en
- Met manuele kunt u eenvoudig doen een burnout.
- Als je een passagier en je weet van tevoren dat je parkeren zal zijn op een scherpe helling, dragen een baksteen of steen in je auto achter je stuur te plaatsen (voorzichtig). Het is geen slecht idee om dit te doen de hele tijd, handremmen, net als alle andere onderdelen van de auto, worden gedragen met leeftijd en mogelijk niet in staat om uw voertuig op zijn plaats te houden als een heuvel te steil is.
Waarschuwingen
- Stop helemaal vóór het verschuiven in de achteruit, ongeacht welke richting de auto rolt. Verschuiving in de achteruit, terwijl de auto in beweging is zal (uiteraard) schade meeste handgeschakelde transmissies.
- Het wordt sterk aanbevolen om volledig te stoppen voordat ze door van achteruit naar een andere versnelling. Het is echter mogelijk de meeste handgeschakelde transmissies te schakelen naar de eerste en eventueel de tweede als de wagen achteruit rijdt met een lage snelheid, maar dit wordt niet aanbevolen aangezien dit kan overmatige slijtage van de koppeling leiden.
- Houd een oogje op de toerenteller tot u comfortabel met een handleiding zijn. Een manuele transmissie veel meer verantwoordelijkheid dan een automatische vereist. Dan start de motor, en ernstige schade aan de motor kan leiden.
- Wanneer u de motor sloeg vele malen en proberen om het weer opnieuw te beginnen, geeft de starter en de batterij een pauze van 5 tot 10 minuten oververhitting en schade aan de starter te voorkomen en ontladen van de batterij volledig.
- Probeer te kijken als je op een heuvel of een steile gebied. U kunt terugdraaien en raakte de persoon of het object achter u als u niet in het bezit in de rem-en koppelingspedaal.