Als u of iemand die je kent is eigenaar van een, een, een fiets, of zelfs een kleine auto, je hebt waarschijnlijk al gemerkt dat het gemakkelijk is om vast komen te zitten bij verkeerslichten. Een goed begrip van waarom het gebeurt kan onthullen een aantal methoden die u zullen helpen om een rood licht naar groen. Dit zal tijd, bespaart gas en frustratie door je niet hebben van je wachten wat lijkt een eeuwigheid bij een rood licht dat er geen lopende verkeer heeft.
Stappen
- 1Begrijpen hoe "vraag-bediende" verkeerslichten werken. Dit zijn verkeerslichten die alleen wordt groen wanneer een voertuig wordt gedetecteerd, meestal aan dat het voertuig een straat over te steken of maak een bocht naar links. Bij problematische verkeerslichten, op zoek naar een lus van draad begraven in de bestrating van de weg bij de stopstreep. Dit heet een 'inductieve lus verkeer detector "die enigszins werkt als een metaaldetector, sensing alle geleidende metalen (aluminium, staal, ijzer, etc.). Soms worden deze sensoren niet goed ontworpen of aangepast, zodat ze niet ingaan op de aanwezigheid van een kleinere auto. Deze sensoren niet het gewicht van een voertuig te detecteren, maar voelen hoeveel verstoort een elektromagnetisch veld. Eenmaal geactiveerd, zal het signaal het licht schakelen proces met behulp van voorgeprogrammeerde regels (binnen 30 seconden, meestal minder) beginnen. 'Groter' of meer merkbaar voertuigen niet leiden het licht te sneller draaien - uw voertuig ofwel reizen de schakelaar om het proces te beginnen of niet. Er zijn manieren om jezelf meer merkbaar voor onbepaalde tijd wachten om te voorkomen.
- 2Let op de vorm van de ringleiding en de positie van uw fiets, scooter of motorfiets dienovereenkomstig. Als je blijft raken van een problematische stoplicht op een dagelijkse basis, neem de tijd om de omgeving waar je vastzit onderzoeken. Kijk voor "sawcuts" of lijnen die laat zien waar de lus is ingevoegd. Er zijn drie vaak gezien vormen, en de manier waarop je een tweewielig voertuig over hen te positioneren kunnen beïnvloeden of het wordt herkend. Als je niet kunt zien de omtrek van de lus (bijvoorbeeld als de weg werd opnieuw geasfalteerd) proberen beide technieken en zien welke werken.
- Dipool lus - Zet beide wielen direct aan een van de sawcuts op rechts of links. Als je nog steeds niet herkend, leun iets naar het midden.
- Quadrupool lus - Plaats beide wielen van het centrum sawcut, waarvan twee draden heeft en is gevoeliger. Als het verkeerslicht niet verandert, leun iets naar een van de buitenste lijnen aan beide zijden.
- Diagonaal Quadrupo - Ontworpen om zin tweewielers gemakkelijker. Als een tweewielig voertuig niet wordt gedetecteerd, kan de gevoeligheid van de lus te laag in het algemeen.
- U vindt er ook ronde lussen gesneden in het trottoir. "Wrap" fiets zo veel mogelijk rond de omtrek van de lus, dat beide wielen van het stuk. Proberen om de grootste metalen stuk van uw fiets te plaatsen op de top van waar de lus kruist w / andere snit die leidt naar een aangrenzende lus, of aan de kant van de weg naar de zwarte doos die de hersenen dat de lichten regelt herbergt: dit is typisch wanneer het sterkste veld opgewekt.
- Veel gemeenten markeringen toe te voegen op de grond te laten zien waar het voorwiel van uw voertuig op twee wielen te plaatsen om het op te zoeken op de meest effectieve plek om het groene licht te activeren. Deze merken, als ze bestaan, zijn vooral handig wanneer de straat is opnieuw geasfalteerd en de bezuinigingen op het asfalt niet meer zichtbaar zijn. Kijk voor een kleine "T", of een kleine "X" vorm in witte verf, meestal in de rechter-wielspoor van de baan, rechts op de kruising (uiteindelijk, voordat een zebrapad.)
- 3Hechten neodymium magneten aan het voertuig. Hoewel er aanzienlijke discussie of een magneet het elektromagnetisch veld kan veranderen op een manier die de sensor activeert, aangezien de sensoren signaal frequenties in de duizenden Hertz, geen DC. U kunt besluiten om het een schot. U kunt een commerciële magneet kopen of maak je eigen.
- 1
- Als je dat doet maak je eigen magneet trekker, heel voorzichtig zijn bij het omgaan met hen als ze zijn erg sterk. Draag oogbescherming wanneer ze omdat ze erg broos, en als ze elkaar dicht te slaan of tegen een ander oppervlak, kan een stukje magneet gemakkelijk in uw oog. Bescherm de magneet voordat bloot te stellen aan de elementen (bv. zet het in een verchroomde pil houder met een rubberen ring). Breng nooit deze magneten dicht bij iedereen met een pacemaker (het sterke magnetische veld kunnen interfereren met de werking ervan), kinderen (die kunnen hun vingers bekneld raken tussen twee magneten, inslikken een, of krijgen een scherf in hun ogen), diskettes, credit kaarten, magnetische ID-kaarten, cassettebandjes, videobanden, televisies, videorecorders, computerschermen, of andere elektronische apparaten.
- Bevestig de magneet bij de bodem van het voertuig met epoxy plakken of schroeven. Waar u hem op een auto zal afhangen van wat voor soort loop je de neiging om tegenkomt. Als u wilt dat alle bases, plaats magneten langs het midden en de zijkanten (in lijn met de wielen) te dekken. Als u gebruikte epoxy pasta, laat het drogen en controleer of de magneet is regelmatig beveiligd - u niet wilt dat deze magneet vliegen van uw auto op 70 mijl per uur op de snelweg.
- Als je rijdt een tweewielig voertuig, kunt u de magneet aan uw schoen met epoxy zodat plak dat als je te trekken naar een kruispunt, zul je in staat om de draad ter plaatse en zet je schoen rechts over het met de magneet bent.
Alternatieve methoden
- Duw het zebrapad knop. Als de kruising heeft een zebrapad, kunt u uw motor / scooter / fiets verlaten en druk op de knop de voetgangers oversteekplaats 'om de verlichting te dwingen om te fietsen. Dit kan echter niet legaal noch veilig.
- Meld het stoplicht. Als geen van de bovenstaande methoden werken, is het waarschijnlijk dat de sensor slecht is afgesteld of gebroken. Hoe dan ook, het probleem moet worden aangepakt.
- Druk op de startknop Als je op een motor je kunt trekken in de koppeling, stop de motor en druk op de startknop. De starter wordt aangedreven door een elektromagnetische motor, het creëren van meer magnetische energie en struikelen de sensor.
Tips
- Er zijn elektromagneten die je kunt kopen om te hechten aan de onderzijde van de motoren die specifiek zijn ontworpen om te helpen, reageren de sensoren.
- U kunt zeer krachtige magneten te redden uit oude harde schijven. Verwijder het deksel en vervolgens de ronde schotels. De magneten worden in de hoek. Uw schroevendraaier zullen ze snel vinden. U zult waarschijnlijk een Torx bestuurder nodig om de speciale schroeven te verwijderen. Torx bits zijn verkrijgbaar bij de meeste auto-onderdelen en bouwmarkten. Deze magneten zijn gebonden aan een metalen plaat, die u kunt gebruiken om de magneet aan uw voertuig.
- Zorg ervoor dat het signaal op een detectiesysteem. Niet alle verkeerslichten worden bediend door detectoren, als de meerderheid zijn op een timing-systeem.
- Lokale wetten kunnen u toelaten om een kruising oversteken na het stoppen als het verkeer sensor niet uw aanwezigheid te herkennen. Raadpleeg de lokale autoriteiten.
- Als je een groen licht, niet treuzelen! Het duurt slechts ongeveer drie seconden een signaal actuator te beslissen er niet meer verkeer te wachten om door het snijpunt van uw richting. Als je langzaam te bewegen zijn, zal de aandrijving de schakelaar omdraaien en je zult staren naar een rood licht weer in no time. En dat zal niet iedereen achter je heel gelukkig maken.
- In het Verenigd Koninkrijk, hebben een gat van meer dan anderhalve auto's length bij het wegrijden na wordt gehouden door een rood licht niet verlaten omdat de computer is bijna altijd geprogrammeerd om de kloof te voelen en schakelt de verlichting terug naar rood..... kunt u krijgen door op amber, maar je zult stoppen volgende drivers. Als je ziet verkeerslichten op een landelijke weg met sensoren of andere manier terug u kunt wedden dat ze zijn geprogrammeerd om naar rood als je het overschrijden van de limiet op dat stuk weg. Het antwoord is vast te houden binnen de limiet voor ongeveer een halve mijl voordat de lichten. Snelheidssensoren als deze, met begraven detectoren zijn ook werkzaam bij ongeval blackspots om de oorzaak van ongevallen die hebben plaatsgevonden te analyseren.
- Sommige verkeerslichten gebruiken in plaats videocamera detectoren. Als je op een tweewielig voertuig, kunt u proberen te draaien naar de zijkant om uw zichtbare oppervlak te vergroten. Als dit niet werkt of een auto niet wordt ontdekt, meld dit dan aan de juiste afdeling.
- Het zetten van uw motor of scooter zijstandaard's neer direct op de ringleiding soms zal werken. (Op sommige motorfietsen, waardoor de stand naar beneden, terwijl de motor draait en de versnellingsbak in een versnelling zal veroorzaken af te snijden als veiligheidsvoorziening.)
- Het verplaatsen van de wagen heen en weer en / of opnieuw een elektrische motor of motor kan het magnetische veld beïnvloeden genoeg om het licht te activeren.
- Een aantal gemeenschappen in de Europa, met inbegrip van Bakersfield, Californië, Santa Cruz, Californië, Chico, Californië, en Santa Clara County, Californië, hebben een beleid te ontwerpen en aan te passen alle verkeerslichten sensoren om fietsen te detecteren aangenomen.
Waarschuwingen
- Naderende voertuigen van hulpdiensten (primair Brandweer voertuigen en ambulances) kan het normale patroon van verkeerslichten in sommige omstandigheden overschrijven. Zowel de hulpdiensten en het verkeer signaal moet worden uitgerust met de juiste apparatuur, en slechts enkele steden en bepaalde kruispunten met dergelijke apparaten geïnstalleerd. Een van de meest voorkomende is de "Opticom"-systeem, in feite erkend als een zeer snel knipperend wit flitslicht gemonteerd op of nabij de top van de hulpdiensten (niet de "pruik-wag" knipperend grootlicht). Een kleine ontvangende eenheid gemonteerd op het verkeer signaal pole ontvangt de "strobe-code" en draait stoplichten groen voor de naderende hulpdiensten en rood in alle andere richtingen. Dergelijke systemen zijn getoond om verkeersongevallen en letsel / dodelijke ongevallen waarbij voertuigen van hulpdiensten te verminderen terwijl het verbeteren van responstijden tot levensbedreigende noodsituaties. Meestal kan voertuigen van hulpdiensten alleen controle van de kruising verkeerslichten nemen als ze op reis zijn in een BHV-modus - met alle alarmlichten geactiveerd en sirene. Zodra de noodsituatie voertuig reist door het kruispunt, het verkeer signaal weer de normale patroon. In sommige gevallen ook Opticom systemen worden gebruikt voor het openbaar vervoer voertuig bewegen helpen bij kruispunten sneller en verhoogt hun efficiëntie en betrouwbaarheid. Wanneer de Opticom wordt geactiveerd door een van deze voertuigen, het voorrang op de normale volgorde van de verkeerslichten, maar kan niet alle andere richtingen rood te maken.
- Niet alle steden hebben "demand-bediende" verkeerslichten. Verwacht niet dat dit te laten werken te allen tijde.
Dingen die je nodig hebt
- Neodymium magneten of een kapotte / ongebruikte harde schijf (die neodymium magneten bevat), met een trekkracht van £ 6 per stuk.
- Rol van heavy duty buitenkant montage tape.
- Beschermende laag voor de magneet (s).